特斯拉也“中国特供”，1月后的Model Y，底盘变软了

虽然不是Y车主，但我也算深度体验了一回，开了半个多月。车，是台好车，底盘素质很高，是我喜欢的运动化标定，但除了我，身边亲戚开这车，第一句话都是，“这车咋这么硬？”。

懂得都懂，本身Y底盘并不高，运动化标定没问题，就是台装载能力更强更实用的Model 3嘛，买它的人，也不指望开着它去翻山越岭，全球统一的设定，硬，没问题。但，随着中国市场Y消费者越来越多，特斯拉，也没那么了死板，Model Y的底盘，“中国特调”了。

从今天刚发布的信息来看，特斯拉针对1月后生产的Y，进行了底盘的重新标定。“弹簧刚度降低2N/mm—5N/mm”，达成效果为“调节悬架共振频率，让其与人体共振频率较远”。通俗些说，特斯拉的底盘，软了一些，准确点，让它在经过沟坎或颠簸路面时，更舒服了一些。

底盘标定这东西，想要平衡，就是上成本更高的自适应悬架or空气弹簧调节。一套纯机械的悬架系统，舒适-性能，只能二选一，更舒适一些，极限就会更低一些，所以没什么可后悔，更没啥可维权的，车主别因为这事闹了哈。