潮州特斯拉事故即将水落石出，网络爆料直指“踩错踏板”

新闻回放：

在2022年11月5日早上，广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时。车辆突然“高速狂奔”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的恶性交通事故。

事发后，车主与特斯拉双方各执一词。

而昨天该事件有了最新进展，《红星新闻》抢先爆料，事故鉴定报告已经给到潮州警方，但司法鉴定科学研究拒绝了媒体采访。

据《红星新闻》披露的信息显示，司法鉴定科学研究院是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位。

令人吊诡的是，红星新闻记者搜索发现此前一直通过微博发声的事故司机家属从12月后也不再更新微博，也不回复网友提问，事故司机的儿子则在记者表明身份和意图后，直接挂断了电话并关机。

原本只能静待警方公布结果了，但今天知名特斯拉维权车主韩潮却爆出了该事故的EDR文件。

这份文件在网络上掀起了轩然大波，资深电动车达人@小特叔叔对此文件做了解读：

……

最值得关注的是加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩死，而刹车一直是Off，也就是刹车踏板没踩。

所以从这份 EDR 数据来看，事故原因很简单：踩错踏板了。如果你觉得这么长时间都能踩错，可以搜下“博南拉杆”。

如果这份EDR报告属实，那么事故的原因就直指当事车主——他踩错了踏板，而且根本没有踩过刹车。

其实，踩错踏板引起交通事故，在全球都很普遍。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 安全研究报告显示，在美国每年大约有16,000起事故，是因为驾驶员误把加速踏板当刹车。其中，NHTSA调查显示: 特斯拉“突然加速”的246意外事故，全部为司机踩错踏板导致。

听到这里，有人可能就要问了，为什么踩错踏板的事情总是屡屡发生在特斯拉身上，是不是设计存在隐患？有人甚至大声疾呼：国家应该出手禁止这种危害公共安全的车上路了！

事实上，踩错踏板的事故屡见不鲜，只是除了特斯拉之外，都没资格上热搜而已。

交通运输部发布的《道路交通运输安全发展报告 (2017) 》内容显示，2016年全国交通事故约864.3万起。其中，据不完全统计，错将加速踏板当刹车的事故约9万起，死亡人数约2.5万人，受伤人数约10万人。

从数据来看，特斯拉并不比燃油车更危险，它只是一个悲催的背锅者而已。国家统计局公布的一份数据也许会颠覆你的认知：

2021年我国乘用车交通事故死亡率约为0.017%。也就是说，每1万辆车，大约会有可能发生2起致死事故的风险。而同一年，国内保有量已达55万辆特斯拉，交通事故中为7人死亡。也就是说，每1万辆特斯拉，有可能出现约0.12起死亡事故的风险，从比例上来说，是远低于平均水平的。