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转眼间,距离第八代凯美瑞正式在国内上市已过去5年的时间,在这5年的时间里,诞生自丰田TNGA构架的第八代凯美瑞累计在中国市场卖出了100万台,成为了首款单代车型达成百万台销量的日系中型车。
从2018年上市以来,在TNGA架构的加持下,第八代凯美瑞迅速获得了良好的口碑,2018年斩获了15.8万辆的年销量成绩,月均销量超1.3万辆;加下来的几年里,凯美瑞销量更是节节攀升,到2022年全年销量更是达到了24.9万台,年均增长率达到12.3%,每三分钟售出一台车。
在车型总体销量增长之余,凯美瑞高价值版本的占比也再创新高。根据官方数据显示,第八代凯美瑞2.5L版和混合动力版车型销量占比超过50%,20万元以上高配车型的销量占比超过45%,平均终端成交价长期保持在20万以上,越高配越热销,与此同时,第八代凯美瑞保值率更是位居中高级轿车榜首。
在如今新能源之风盛行的背景之下,回过头来看,丰田在技术研发以及新能源产品的投入,才能成就广汽丰田百万台的辉煌成就,尤其是凯美瑞搭载的这套THS双擎混动系统,在全球范围内均获得了极高的赞誉。
第八代凯美瑞提供2.0L、2.5L、2.5L双擎混动三款TNGA高效动力总成。其中,智能电混双擎是广汽丰田电动化旗舰轿车,采用2.5L大排量双擎驱动,零至百公里加速不到7秒,百公里综合工况油耗最低可达到3.8升,续航轻松实现1000公里,让国内消费者体验到了混合动力系统带来的绝对优势。
熟悉凯美瑞的消费者应该知道,均衡、稳重、没有明显短板是这款车的最大特点,这种中庸至上的设计理念也正是凯美瑞在全球市场上的制胜之道。不过在竞争激烈的国内中型车市场,第八代凯美瑞开始做到了同级领先。
上市五年以来,第八代凯美瑞基本年年改款升级,来响应顾客需求,着力提升智能化配置应用水准,在普及T-PILOT智能驾驶辅助的同时,不断升级T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联,带来三屏互联、车载微信,语言交互、OTA在线升级、JBL影院等真实可享的智能科技应用场景,持续满足用户需求。
作为已诞生40年,2006年便引入国产的丰田全球车型,凯美瑞在竞争激烈的国内中型轿车市场,依旧保持着经久不衰的活力实属不易。在第八代凯美瑞的助推下,2022年,广汽丰田电气化车型的销量达到30.3万辆,同比增长达56%,电气化渗透率超过30%,以更好地实现电动化战略转型。
第八代凯美瑞用5年百万台的成绩证明了自己走在时代之先,专注以市场和消费需求为导向,保持年轻,持续进化。相信在持续发力的情况下,第八代凯美瑞将开创“后百万”高质量发展新局面,树立“中高级轿车价值旗舰”的全新标杆。
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