威马汽车迎来“阵痛期”，上市成出路

众所周知，造车是极为烧钱的。由于前期重资产前置，威马汽车面临巨额亏损。这段时间，因为资金短缺，威马汽车不得不进行收缩性战略，随即便引发了一系列连锁反应。

一是，关闭部分销售门店，导致用户无车可买；二是两座工厂停工，因无法生产配件，导致用户售后困难；三是实施降薪措施，引发部分员工不满。

负面消息接连爆出，威马汽车因此陷入破产倒闭的疑云。目前，威马汽车正在经历“阵痛期”。威马汽车以及其创始人沈晖也多次称，公司遇到困难，甚至喊出了“像牲口一样活下去”的口号。

威马想要活下去，那么，能否得偿所愿呢？

很难，但有戏。近日，威马汽车发布内部沟通，表示正在积极推进复工复产，并且将公司尽最大可能保证复工复产人员的薪资待遇。员工薪资待遇得到保障以外，用户售后问题也将得到解决。

复工复产，意味着威马生产工作不再处于停滞阶段，员工薪资、用户售后问题也将解决。依托于多年打拼所积累的优势，比如，生产资质优势、技术优势、资本优势等，威马汽车还有一战之力。

同时，今年1月份，威马汽车已与Apollo出行实现战略并购。该消息被业界视为威马即将登陆港股的信号。如果一切顺利，威马汽车或将在今年二季度在港实现挂牌上市。

凭借其在新能源汽车的优势，再通过上市获得资本市场的输血，威马汽车的造车之路还能进行下去。且看威马汽车如何逆风翻盘。