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撰文｜杨铮
CEO带领一众高管台上列队，大谈近到降本增效、远至美好地球的务虚话题，唯有在投资者追问下才会透露些许具有现实意义的“干货”……
这不是一家寻常上市公司的投资者大会，而是——
浓眉大眼的特斯拉变“油腻”以后的样子。
今晨5点，备受期待的2023特斯拉投资者日活动在特斯拉得州总部举行。在不少“起得比鸡还早”的观众预想中，这场事前高调剧透的“宏图第三章”发布会原本要公布新一代车型平台、最新版完全自动驾驶（FSD）硬件、甚至有可能是全新的入门级车型——好事者连名字都替马斯克想好了，就叫Model Q，Model 2也行。
坊间流传的Model 2，来源见水印
结果呢？
特斯拉CFO柯克霍恩在开场白中就给活动主题做了升华：这次活动旨在讨论更为宏大的、关于地球未来的内容，而非某个季度某个年份的计划。
好吧，贵司志存高远，吾辈目光短浅。告辞。
翻译成财经用语就是：特斯拉股票的盘后价格当场下跌。发布会召开伊始，盘后价就以击穿200美元以示回应，之后也是震荡下跌。
发布会于美东时间下午4时开始，特斯拉盘后价下跌
这里面可能有些误会，因为其实马斯克和特斯拉高管们也花了大量时间来展示特斯拉在提高运营效率和降低成本方面的努力。
听起来很“上市公司”，但这反过来又让更多人失望：特斯拉怎么能和“那些公司”一样油腻？股东们爱听的是特斯拉的创新点子、创新故事，当然还有创新产品：从汽车到飞船，从上天到打洞，哪怕卖瓶“特斯拉牌”龙舌兰，都能让市场激动不已——因为这才是特斯拉。
“降本增效”？在特斯拉的粉丝眼中，这简直就是“开始内卷”的代名词。
于是，特斯拉的股价继续下跌。到发稿时止，特斯拉股票的盘后价一度跌至190.46美元，最大跌幅超6%。
因为人们期待的是特斯拉的“新平台、新技术、新车型”。
很简单，纵使马斯克旗下的一众公司有着上天入地的本领，但特斯拉的汽车业务永远都是核心支柱。2022年，特斯拉在全球卖出了131万辆新车，汽车业务为特斯拉创造了810多亿美元进项，赚到了136亿多美元的利润。
特斯拉去年卖车赚了136亿多美元
因此，人们有理由相信，特斯拉研发中的第三代车辆平台，以及基于此的成本更低的入门车型甚至是无人驾驶的Robotaxi才是特斯拉的未来。
遗憾的是，特斯拉此番只是笼统的表示：下一代平台车型的成本会更低。
这句话的信息量，等同于我跟你说：“1+1=2”。
哪怕是更接近现实的新款Model 3也没有出现在发布会上。
相比之下，新版FSD硬件（HW 4.0）没有出现在发布会上反倒可以理解：就在发布前几日，一众股东将特斯拉告上法庭，缘由就是认为特斯拉在自动驾驶技术上的表述误导了消费者和投资人。官司当头，马斯克在这里的低调表现也算合理。
最后补充一点。这与汽车无关，但可能与你我有关：
公允的说，特斯拉这次其实带来了一条极其重磅的消息，其后果很可能是颠覆性的：那台曾在去年AI日上亮相浇花的机器人“擎天柱”，虽然此番只在视频中露面，但在视频中的“擎天柱”不但动作更灵敏协调，而且似乎在制造另一台机器人！
翻开历史书，你会看到当人们开始用机器制造机器，第一次工业革命也就宣告完成。
回顾一下《终结者》系列电影，你会意识到当机器人开始制造机器人，对人类来说意味着什么。
回过头来想想发布会开始时的定调：地球的未来……
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