特斯拉将推不使用稀土的永磁电机，假设还是口嗨，车企跟不跟

特斯拉作为电动汽车行业的一个典型代表，可以说是带动了电动汽车的行业风向标，随着特斯拉在国内市场的投产，越来越多的车企相继跟风特斯拉的概念，就在3月2日，特斯拉动力系统和能源工程高级副总裁德鲁·巴格里诺（Drew Baglino）在公司投资者日活动上表示，新能源汽车大规模推广需要更便宜的价格，特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，以降低电子设备的复杂性和成本。

电机作为电动汽车的核心部件，决定了车辆的动力能够跑多远，拉多少的问题，目前电动汽车市场电机分为直流电动机、交流异步电动机、永磁式电动机、开关磁阻电机这四类，作为直流电机而言，都需要稀土元素的，而此次特斯拉宣布将推出不使用稀土的永磁电机，是不是意味着其在电机的技术上面得以突破呢？根据相关的资料显示，目前要实现不用稀土的永磁电机目前已有两条清晰路线：第一种是永磁辅助同步的励磁电机，最大特色是用钢做转子，可以不用稀土。第二种是对稀土本身的替代，制造一种新型的磁性材料，比如铁和镍的材料作为稀土材料上的替代。所以从技术突破上来说永磁电机不依赖稀土是有技术路径的，下一步需要观察特斯拉的技术成果和相关的设计效果。但无论采用那种方式对于特斯拉而言都是技术手段上面的一种创新，而作为目前国内的电动车企要不要跟？有没有相关的技术储备呢？

作为国内车企想要在技术上面突破，目前的技术难点还是有点，至于能不能跟，敢不敢跟作为电动车企们需要思考的问题有很多，首先研发周期的问题，其次成本考虑的问题，电机的本身的成本除了电池成本以外就占据了大头，而对于目前国内车企考虑的是生存问题，当然在国内电机市场上面可以选择的面非常多，目前还没有到卡脖子的时候，所以跟或者不跟，几乎意义不大。

总之，对于特斯拉此次的宣传将推不使用稀土的永磁电机，，也可以看作是电动汽车发展的一个途径，即便是没有实现不使用稀土的永磁电机，但也给相关的车企提供了一定的思路，