第八代凯美瑞单代销量突破百万台，背后的原因是什么？

根据乘联会的数据，从2018年1月第八代凯美瑞上市，截至2023年1月，第八代凯美瑞累计销量突破100万台，成为首款单代车型达成百万台销量的日系中高级轿车。

作为丰田TNGA架构在国内的第一款车型，第八代凯美瑞一上市就引起广泛关注，加之凯美瑞累积的好口碑，让这辆车型的销量一直稳居中高级轿车排行榜的榜首，年销量从2018年的15.8万台，快速增长到2022年的24.9万台，年均增长率达到12.3%，平均每三分钟售出一台车。

很多人说，凯美瑞的成功很难复制，确实不假，单一代车型热销五年的原因值得大家探究。

首先是顺应时代的变化

2018年第八代凯美瑞上市，就依托TNGA架构造车理念和产业体系升级，将这代凯美瑞彻底改头换面，无论是一车双造型的变脸效应、“沃德全球十佳”内饰，还是TNGA架构下操控性能的提升、41%热效率TNGA发动机、T-PILOT智能驾驶辅助，以及全系标配10个SRS安全气囊、低重心高刚性、豪车级底盘等创新价值，都让凯美瑞吸引更多消费者的关注，年轻用户也越来越多。

另外，凯美瑞的智能电混双擎车型是国内最早量产量销的电动化轿车，为混合动力汽车的普及贡献了力量，也正是因为有凯美瑞的智能电混双擎的成功例子，不仅让广汽丰田构建起涵盖智能电混双擎、纯电动以至氢燃料电池汽车的全方位电动化产品线，也让消费者对电混车型更加的了解。2022年，广汽丰田电动化汽车销量达到30.3万台，同比增长56%，电动化渗透率超过30%，成为新能源汽车产业发展主流车企。

其次是车辆本身的质感

凯美瑞除了外观、内饰的质感在线，在核心动力方面也具有自己的质感，2.5L大排量双擎“强电驱”，零至百公里加速进入7秒区间，媲美同级插电混动车型。在TNGA“效率革命”的加持下，第八代凯美瑞百公里综合工况油耗最低可达到3.8L，在极热极寒天气下依然续航1000公里以上。

第八代凯美瑞的T-PILOT智能驾驶辅助系统，搭载率达到86%，并且智能方面也在不断升级，T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联，带来三屏互联、车载微信，语言交互、OTA在线升级、JBL影院等等。

第三是质价比和高保值率

丰田的保值率有口皆碑，凯美瑞的保值率在中高级轿车中排名榜首。而且在所有销售的凯美瑞车型中，2.5L和混合动力车型销量占比超过50%，20万元以上高端车型销量占比超过45%，平均终端成交价长期保持在20万以上，越高配越热销。

第八代凯美瑞单代销量突破百万台，不是偶然事件，是车型的品质和广汽丰田的努力。