买理想L8不如买它？全新荣威RX9上市

在3月2日的广西桂林，品牌全新旗舰SUV荣威RX9正式上市，共推出4款车型，售价区间为17.58-24.38万元。一同上市的还有2023款荣威iMAX8，推出5款车型，售价区间为18.58-25.58万元。

荣威iMAX8只是年度改款，针对外形和配置升级，本文重点自然会放在全新车系兼旗舰定位的荣威RX9上，而且我还静态体验了一番，如果你想买智能大气又实用的六座SUV，一定不要错过以下内容。

简约素雅，同级的清流

新世代荣威的内饰设计深得我心，无论是主打科技感的RX5，还是这台充满豪华感的RX9。

自主品牌的视觉设计喜欢做加法，各种元素往上一堆，然而效果却难尽人意。而荣威RX9则采用清爽的米白色作主调，搭配哑光木纹饰板和钢琴黑，中控台也没有过多浮夸线条，在素雅中呈现豪华感。

第二排顶流享受

空间和座椅表现，前排坐姿挺高，A柱合理，驾驶视野不错，重点来看第二、三排，整车采用2+2+2布局。第二排为两张带扶手和电调节的独立座椅，无论坐垫还是靠背，填充物都非常柔软，坐上去甚至有陷入感，让我联想起“大沙发”之称的老天籁。

并且从第二排开始，地台会高出一级，整体视野比前排更高。来到这个尺寸的SUV，头部和腿部空间不成问题，配置也足够顶，像独立空调、座椅加热通风、腰部支撑都有，不过没看到隐私玻璃和遮阳帘是个小小的遗憾。

有亮点，也有妥协

由于全平地台和宽敞的横向空间，所以乘客通过座椅通道进入第三排会相当便捷。当第二排乘客设置到舒坦坐姿时，第三排的腿部空间略显局促。有意思的是，调整座椅靠背角度，坐垫也会进行前后联动，以适配不同坐姿，很贴心也很罕见的细节。

当六张座椅全部展开时，行李箱空间符合这个级别的表现，放几个背包没问题，而且遮物帘可以收纳在盖板下方。第三排可通过拉索进行翻折，放倒后形成全平空间，有媒体实测最大纵深接近吓人的1.4米，形状也非常规整。

谁说油车不智能？

中控台的三联屏并非在一个面上，而是错落有致，比如仪表盘离驾驶员最远，中控屏偏向左边，副驾娱乐屏离乘客位置最近，全都充分考虑到实际触控的实用性。

车机搭载8155芯片，操作系统也是我们熟悉的斑马洛神智能座舱，流畅程度和界面设计都挑不出什么毛病，语音交互是亮点，识别又快又聪明。三联屏下方是一块纹路色泽都很棒的木纹饰板，以及空调系统的实体按键。

在仪表盘和副驾娱乐屏的两边，还有独立的一小块触控区域，分别用于车辆灯光和多媒体的控制，相当于快捷键，这种有意思的细节，既提升科技感又照顾实用性。

同级罕见9AT

动力部分，荣威RX9搭载2.0T引擎，最大输出178千瓦和392牛·米，匹配同级罕见的9AT变速箱，四驱车型还提供多达6种驾驶模式，虽然我相信没用户拿它去越野或下赛道，能兼顾全工况，对品牌而言更多是炫技，毕竟定位旗舰，你可以不用，但我一定给你。

由于整车采用流线设计，看图片并不显大，实际体量感还是很强的，长宽高分别为4983*1967*1786mm，轴距来到2915mm，定位中型SUV，但尺寸已经属于中大型范畴了。

荣威的车型有个特点，车头设计都很壮实，RX9也不例外，即使搭载了21英寸的“大脚”，看起来也就刚刚好，匹配的是米其林e-PRIMACY轮胎，有助提升静音和舒适性。

写在最后

其实我刚听到RX9这个名字时，结合近些年硬派越野车扎堆登场的热潮，脑海下意识觉得它会是RX8的继任者，但实际上，荣威RX9更像是上汽用来对抗理想L8、小鹏G9和蔚来ES6这种新能源“网红”。

当然，从售价来看它们不会交集，钟情“蔚小理”的用户们也不会去看传统品牌，但无可否认，论科技感、享受配置、空间、造型设计等方面，这台荣威RX9都非常能打。当它上市后，和同价位的RX8将成为“软硬组合”，带大梁结构的RX8更偏硬派，而RX9则更时尚均衡。