比不过GS8还对标理想L8？荣威RX9是硬蹭还是东施效颦

荣威可真是不长记性，iMAX8上市的时候，说要打传祺的M8，结果呢？1月IMAX8销量143辆，传祺M8销量4531辆，荣威iMAX8连人家零头都没到。现在RX9来了，一上来又说要打理想L8，引起了一波网友的关注。聊这，大事君可就不困了。RX9作为荣威的旗舰型SUV，顶配24.38万的价格就能打理想L8？这绝对是一场好戏。

俗话说，不是你的圈子，你不要硬挤。不是你的竞品，你也不要硬蹭。在此前流出的荣威经销商内部培训会照片上，可以发现官方将荣威RX9和理想L8放在了一起。

与其说荣威官方有信心，还不如说是自大。论价格两款车型，并不重叠。论家用性，荣威RX9更像是东施效颦，甚至连同级的直接竞品广汽传祺GS8也未必比得过。下面我们来一一解释当中的不合理性。

理想L8

在家用场景中，对于荣威RX9、广汽传祺GS8、理想L8这类采用三排座椅布局的车型来说，第二、第三排的纵向腿部空间会是舒适性表现上的薄弱位置。围绕家用场景为主要卖点，且定价最高的理想L8自然首当其冲，5080mm的车长配上3005mm的车身轴距，保证了后排乘客的空间舒适性。广汽传祺GS8以5015mm的车长以及2920mm的车身轴距位居第二，大事君体验过新款GS8的后排，后排纵向空间表现将将够用。

荣威RX9

相比之下，全新的荣威RX9，车长不足5米，只有4983mm，轴距自然也是三款车当中最短的一位，仅为2915mm。当车身尺寸不够长，又硬塞下三排布局，最终的效果只会令后排所有乘客都不舒服。连最基本的空间体验都不足，再想通过其他配置弥补舒适性，难。

除了空间体验外，家用车最主要的卖点会是燃油经济性。很可惜，这一局RX9依旧没能跟上队伍。我们先说竞品表现，理想L8作为增程车型，只要你有充电条件，日常用车成本将无限接近纯电车型。哪怕在电量不足的情况下，大事君实测理想L8百公里油耗也在7L左右浮动。

广汽传祺GS8则提供2.0T纯燃油和2.0T双擎两个版本可以选择，其中双擎版本22.88万即可拥有。官方百公里WLTC油耗为6.33L，和大事君之前实测的成绩差不多。这样的油耗表现哪怕遇上拥堵路况也不会心疼。

而荣威RX9全系搭载2.0T+9AT的纯燃油动力总成，百公里WLTC综合油耗8.8L。值得一提的是，在市区拥堵场景下，纯燃油动力的油耗表现波动较大。老司机都知道，在城市里用车，哪怕你不开空调，想做到官方的成绩也几乎不可能。对比竞品，荣威RX9的燃油经济性绝不是强项。

再说了，荣威RX9不光内里的产品力不够贴合家用市场，连最基本的表面设计也有点够呛。理想L8、L9之所以能在家用市场站稳脚跟，除了产品的内在定位外，外观设计也符合家用消费者的简约耐看要求。至于荣威RX9较为凶狠的机甲风前脸，和锋利折角的车尾设计，大事君或者哪位汽车媒体说这就是国人喜欢的家用化设计，相信网友都知道是睁着眼睛说瞎话。

换句话来说，荣威RX9要超越理想L8，光车型的定价差异就足以证明是硬蹭热度。再加上RX9实际的内在家用性表现以及外观设计，想和理想L8对标，只能说是东施效颦。都不说和理想L8打个平手，光与广汽传祺GS8这位老前辈来比，作为后浪的荣威RX9都无法推倒前浪。理想L8：你是哪位？

当然，如果你不认同以上的说法，那大事君也尊重您的想法。我就说一个数，1月理想L8销量为6099辆，待上市热度过去后，咱们可以拭目以待RX9销量稳超理想L8的奇迹发生。