伟创力：在汽车行业的新格局中，推动生态系统的建设

伴随电动化、智能化的加速渗透，汽车行业发生了颠覆性的变化，不仅是软件定义汽车的背景下，汽车的设计逻辑不同于以往，整个汽车供应链模式也在面临快速变革，这一过程既催生了新的价值增量，也带来了众多不确定因素。

伟创力是优选的制造合作伙伴，帮助不同的客户群设计和制造改善世界的产品。公司致力于为客户提供完整的技术创新、供应链和制造解决方案。在汽车领域，伟创力每年研发生产数以亿计的产品和技术，从云服务器解决方案到电动汽车充电站。汽车业务产品组合专注于影响生活的移动出行的重要趋势。伟创力具有独特的能力，能够快速适应移动领域不断变化的动态，并帮助其合作伙伴将新的创新推向市场。此外，OEM将通过伟创力的辅助设计开发模式，在其产品设计过程中获得更大的灵活性。

近日，本刊记者与伟创力汽车事业部亚太区业务发展副总裁王殿巍深度探讨了该公司独特的价值主张。在日新月异的汽车行业中，伟创力的定位是怎样的？合作伙伴在伟创力的帮助下，如何规避风险、提高效率？伟创力自身又如何建立供应链的韧性？关于这些问题，王殿巍一一给我们作出了解答。

伟创力汽车事业部亚太区业务发展副总裁 王殿巍

汽车行业迎全新格局，多个领域潜力巨大

汽车行业的变化之快令人咋舌，层出不穷的创新科技逐步颠覆了人们对汽车的认知。

在伟创力内部，该公司创造了一个独特的术语来定义这种趋势——“ACES”，即“ADAS&自动驾驶、互联（Connected）、电气化（Electrification）和智能科技（Smart Tech）”。前三者很好理解，而智能科技的定义包括车内照明、顶置控制台、环境照明等。之所以做出这一划分，是由于未来出行涵盖了伟创力在汽车领域所有的产品支柱，因此将智能科技单独划分，使公司能够更专注于支持其它三大趋势下的关键赋能技术。

“在‘ACES’的定义下，伟创力通过专注于对客户最重要的下一代技术来支持移动出行的未来。比如在汽车重塑的电子电气架构中，汽车电子向上集成到更少数量的区域、系统和中央计算机中，这是跨越了通常认知的‘CASE’，是行业发展的重要技术。”王殿巍解释道。在他看来，电气化、自动驾驶、软件定义的汽车架构是推动未来移动出行的关键方向，这些领域将迎来不可估量的增长潜力。

电气化方面，全球主流的汽车制造商大都已经公布各自的电气化战略，电动汽车取代内燃机车的时间点越来越近。环境友好和可持续性不仅是各国政府考虑的因素，也成为影响消费者决策的关键。汽车制造商必须做好准备，以满足对电动汽车以及电驱动系统电子部件需求的空前增长。

自动驾驶方面，消费者的第一诉求永远是安全和极佳的用户体验。各国政府法规在不断推动更高的安全要求、更高级的传感和计算需求。为了实现“零事故”和更高级别的自动驾驶，越来越多的传感器、先进的算法和芯片应用于车辆系统中。在已经触手可及的未来，出行即服务（MaaS）和数据即服务（DaaS）有望在商业上取得成功。

软件定义的电子电气架构是未来汽车无可争议的基础，汽车必须在一个更强大、可升级的计算平台上运行。消费者希望汽车能够实现软件自动升级，不断提供新的功能，这需要汽车拥有联网的能力。更高的电源电量，统一、稳固的计算架构将增强这些体验。

汽车业务不断增长，聚焦未来出行

汽车行业是伟创力非常重要的业务领域，截至2022财年，占其总收入的10%以上。迄今为止，伟创力已在超过15个国家拥有逾30个汽车生产基地，包括5个专门的汽车设计中心，这些设施分布在美洲、欧洲和亚太区。面向汽车行业，伟创力能够提供完整的设计、协作设计和制造服务，以开放合作的生态方式缩短产品上市时间。在全球不同的地区，伟创力都能帮助客户更快地推广其产品和技术。通过提供完整的解决方案或在电力电子设备和计算平台方面的定向设计能力，再辅以敏捷的制造速度，伟创力能够实现加速客户的创新理念落地。

大约20年前，伟创力开始拓展汽车业务，起点是为汽车OEM制造一些“按图生产”的产品。如今，公司的汽车业务规模和模式都发生了很大的变化。伟创力的产品已经应用在全球范围内超过600个车辆平台上。公司的业务占比中，50%是OEM业务，超过30%是设计主导的业务。2021年，美国权威媒体颁布的全球百强零部件供应商中，伟创力排在第70位，在北美市场则位居第57位。

伟创力专注于下一代移动技术，其最新开发的几款产品体现了这一愿景。

伟创力的MARS III自动驾驶域控制器是其针对目前ADAS L2+级别市场开发的、将行驶域，泊车域集成于一体的平台化产品。该平台搭载了高性能SOC芯片，算力提升到32 TOPS、100 K DMIPS，可充分满足对行驶/泊车域等多场景智能驾驶的算力需求。

伟创力MARS III自动驾驶域控制器

而Jupiter自动驾驶域控制器主要定位为一款高算力、高性能、高安全性的L2++至L4级别的自动驾驶平台。它拥有最强大脑和丰富的外围接口，用于多种感知传感器的接入，硬件基于行业顶尖的高算力平台，行业领先的功能安全芯片强大的感知深度学习功能使得平台可以满足不同类型的、自动驾驶市场的客户需求。

推动生态系统构建，合作加速创新

生态系统越来越多地被汽车行业所提及。为了开发完整的系统和独特的体验，主机厂必须扩大它们的生态系统合作，不单单囊括提供全方位服务的一级供应商，扩大与半导体、先进制造商（如伟创力和其它技术公司）的合作将使主机厂能够更快地行动和创新，并推出具有高可靠性和弹性的新增强功能和技术。

“电动汽车和软件定义的汽车架构非常复杂，需要整个行业的通力协作。生态系统合作伙伴可能会根据产品或客户以及解决挑战所需的跨行业专业知识而改变角色。”王殿巍表示。

比如，伟创力在医疗、工业、通信、云和消费产品等领域有着丰富的跨行业经验。汽车客户从而可以获得伟创力跨行业的设计、开发、供应链和制造专业知识。伟创力与汽车合作伙伴的共同创新模式充分利用了来自不同业务领域的技术。

汽车电子电气设备是一个很有代表性的例子。伟创力有一支在工业应用领域拥有数十年经验的专家团队。公司能够利用这些知识将实践经验和独特见解引入汽车设计和制造流程中，同时伟创力的工程师确保产品达到汽车级和最高安全标准。

未来的汽车是电驱动、联网和自动化的，主机厂需要一个有能力同时参与这些生态系统的合作伙伴。伟创力凭借在电动汽车充电站、云、边缘计算等领域的专业知识，被主机厂客户所看重。

通过推动构建生态系统，伟创力的目标是帮助客户加速创新的步伐。伟创力与多家系统级芯片（SoC）供应商在设计平台上进行早期的合作，使主机厂客户实现并行地开发他们的软件，加快测试和验证周期，最终在不到12个月的时间里向市场交付了ADAS域控制器产品。

伟创力于2019年年初在中国启动了“ADM辅助设计开发”业务模式，这是其有别于传统的汽车零部件和EMS厂商的核心点。通过ADM模式，客户可以在产品生命周期的任何时间点与伟创力合作，以填补产品开发过程中的任何空白。他们不再需要自己设计所有的环节，不用让供应商按图生产，也不用完全从大型一级供应商处购买零部件。客户现在有了一个更具协作性和灵活性的选择来满足他们的产品需求。这些互补的“菜单式”设计-制造服务为汽车客户提供了贯穿其产品生命周期的一整套解决方案。

加强供应链韧性，规避潜在的风险

近几年，芯片短缺、疫情、原材料上涨等因素都在考验着各行各业的供应链。建立供应链的韧性能够抵御供应链由于突发情况造成的影响。因此，“供应链韧性”成为了时下的热门话题。

“为了在供应链中增强韧性，我们专注于灵活性、可视性和协作性。”王殿巍表示，伟创力通过多种方式来规避供应链的潜在风险。例如，伟创力通过发展多个供应商加强了灵活性，当一个主要供应商的服务中断时，替代资源已经准备好。

供应链的可视性则有助于实时预测和应对风险，这一点同样至关重要。比如，突发的恶劣天气情况，或者二级供应商潜在的信誉问题，都能通过数字化带来的实时数据实现可视性，公司从而及时地准备应对方案。

协作性也是供应链韧性的关键因素，这需要将参与者聚集在一起，以实现共同的目标，包括组织内外的信息共享。供应链上的伙伴之间的协作越快，程度越高，应对供应链中断的效率就越高。

建立一个强大、有韧性的供应链是一个永无止境的主动去风险的过程。伟创力还为此开发了一款基于云的实时协作平台Flex Pulse，这是公司在整个价值链中实现供应链可视性和透明化的重要工具，它为管理全球供应链提供了前所未有的互联智能水平，以帮助伟创力更快、更主动地识别风险、预测供应链是否可能中断，并做出更好的决策。

除了数字化的工具，伟创力的全球供应链团队同样居功至伟。从需求到材料计划和采购，再到客户交付。该团队直接与全球供应商和伟创力全球工厂合作，以确保供应链弹性。

写在结尾

采访的最后，王殿巍谈到，智能化、搭载自动驾驶功能的电动汽车在中国将蓬勃发展，伟创力已经与多家中国主机厂和造车新势力合作开发电动汽车的关键部件，并全力投入支持这一市场。目前，公司已在中国建设有六家汽车工厂，总面积达一百万平方英尺。此外，伟创力上海设计与创新中心（SDIC）拥有超过200名设计工程师，提供专业的解决方案，推动汽车客户的研发创新。

未来，在中国市场，伟创力将持续关注下一代移动出行，通过“Local to Local”战略和灵活的辅助设计制造（ADM）商业模式，提供差异化的产品解决方案、工程和制造服务，以满足客户的个性化需求。伟创力的完整设计能力，通过跨行业知识、协作设计和制造服务得到加强，结合汽车生态系统的方式，将使客户的产品能够更快地进入市场并在全球范围内推广他们的产品创新。