埃安发布夸克电机，电机功率密再刷新高度

3月初，特斯拉投资者日在德州Giga工厂高调开幕，虽然不是产品发布会，但还是官宣了其新一代自研电驱系统，将通过减少碳化硅等材料使用实现成本的进一步降低，再次向完全可再生能源之路迈进。

时隔一天后，埃安也发布了最新的自研电驱技术——夸克电驱。作为一台追求极致性能的电驱系统，夸克电驱拥有“体积小、动力强”的特点，电机功率密度高达12kw/kg，体积相比普通电机缩小25％，同时还进一步降低了传动损耗，可输出更高功率。

电驱系统作为新能源时代的发动机，其重要性不言而喻。不论是特斯拉追求极致的成本控制，还是埃安追求的极致性能，不同的技术路径，可以带来不一样的理念和成果，也都是值得期待的。

作为埃安自研的电驱系统，夸克电驱在动力性能、效率、NVH三个核心上进行革新。在首要保证的动力性能上，夸克电驱能以极小的体积蕴藏强劲的功率，其中电机功率密度可达12kw/kg，相比行业平均水平6kw/kg提升了100%。

官方称，埃安电驱研发团队围绕“高功率密度，低发热损耗”两个核心点，持续进行技术迭代开发，从而积累纳米晶-非晶超效率电机、X-PIN 扁线绕组、900V 高效碳化硅、E-drive 软件、无动力中断电子换挡等一系列创新技术。其中最核心的是三大技术，分别为“纳米晶-非晶”电机、X-PIN 扁线定子技术和 900V 高效碳化硅技术。

​具体来看，埃安电机团队从基础原材料和电磁原理重新开发，设计了一种“纳米晶-非晶”合金材料及批量制备工艺。相较于传统的铁基硅钢材料冶炼工艺，纳米晶-非晶材料冷却速度更快，其铁损系数远低于铁基硅钢等电工钢。埃安使用该材料制作电机铁芯，可降低电机 50% 铁芯损耗，有效降低电机能量损耗，从而提升电机工作效率。

埃安研发的 X-PIN 扁线定子技术在缩小电机 25% 体积的情况下，可将其功率提升 30% 以上。基于电机技术的进步，未来产品将呈现小型化、轻量化、出行形态多样化等特点。X-PIN 扁线定子技术可实现多平台兼容，并可在 70kW-320kW 功率范围、220-450Nm 扭矩范围覆盖。

与此同时，埃安还介入到 SiC 产业链建设。从芯片布局、均流一致性、缩小芯片开关延时、叠层功率回路设计四个方向进行突破。结合安全可靠的 SiC 芯片驱动与保护设计，充分发挥碳化硅高耐压、高功率密度、高效率特性，从而助力夸克电驱实现满功率工作电压达到 900V，峰值功率达 320kw 以上。

回到量产方面，夸克电驱将搭载在单电机的Hyper GT车型上，其零百加速时间为4.9秒，而搭载三电机的Hyper SSR车型的零百加速1.9秒。另外，根据官方宣称，夸克电驱仅仅局限于汽车，还将加速外骨骼机器人、航天航空等尖端科技量产落地。