威马回血：超100家门店恢复，部分高管“转籍”至其他公司

不知道是不是有了“蔡文姬”（游戏角色）一样的“奶妈”，残血的威马突然之间又有了支棱起来的架势。

3月7日，威马汽车通过官方微博发文称，“正在全力开展复工复产。”“截至目前，针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况，威马汽车在政府相关单位的支持下，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。近期，全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。”威马汽车方面表示。

这是一个月内，威马第二次官方发声。此前的2月17日，当时正处于旋涡中心的威马终于发出了自己的第一份官方回应。（详情戳链接→未提裁员降薪，威马首次回应竟大半关乎审批？沈晖表态：痛定思痛！）当日晚间，威马汽车官方微博就在2月被媒体所报道的多个事件进行了回应。不过在声明中，威马汽车的辟谣声明主要关于“智慧停车”项目等传言，回应的板块也意外集中在财务等相关部门的审批问题上，而关于该公司是否在进行新一轮裁员降薪，以及售后保障等热点问题却并没有做出回应。（详情戳链接→相关报道：独家！威马总部大楼欠租将搬离，被疑销量掺水腾挪工资补窟窿）

在当时的回应中，威马表示，“智能电动车赛道是一场持久战，我们相信通过一系列痛定思痛的优化与变革，威马汽车一定能够杀出重围。”与此同时，一直没有发声的沈晖（威马CEO）也意外地在微博中就最近的各种事情做出了一点“表态”。

沈晖没有就事情真假做出回应，仅表示过去一年因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难。但威马正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。“痛定思痛，才能整装再出发！感谢大家的关心，也请大家不信谣不传谣，等我们的好消息。”沈晖表示。只是外界没有想到，好消息来得有点快。

目前威马面临最严重的两个问题是员工工资和社保问题，其次就是车主的维修保养问题。有车主表示，其订购的零部件已经长达半年时间都没有到。在沈晖的微博下，也可以看到各种要求发送零部件的评论。有一些车主实在等不及，甚至通过网购的模式搞到零部件，然后自己拿到修理厂找技工维修。不解决员工的工资和社保问题，内部就无法合力渡过难关，不解决老车主的维修问题，消费信心就无法重建。这两个问题，任何一个解决不好都是死路一条。

不过，对于这次经销商体系的恢复，有不少人也表示怀疑。首先，近期威马的资金情况没有好转，那么其拿什么来恢复经销商体系？经销商凭什么再投入资金？其次，如果有钱，那么将这笔钱投入到服务渠道上，员工会不会更具有反弹心理？须知“攘外必先安内”，内部不和，威马的复活之路只会更艰难。所以，威马现在喊出了口号和目标，而下一步怎么办，还要“观其行”。

另外，威马未来究竟能否脱离困境还很难预测，不过一位威马员工爆料称，威马目前不少高管已经纷纷“转籍”。“很有一部分高管的签约主体已经变为另一家公司了。”该员工称。据其提供的资料显示，这些高管的所属公司均为威马销售新能源销售（海口）有限公司。威马员工质疑这一部分高管并不想与公司“共存亡”。“最近这些高管都转移到海口公司去了，这不是在准备散伙了？”有员工质疑道。

除此之外，威马内部近期关于“分家”的传言也一直在发酵。最新的版本显示，威马将一分为二，其中销售品牌等资产将跟随沈晖加入阿波罗出行，而研发生产等则归该公司威马联合创始人、首席运营官侯海靖。不过，这一传闻并没有得到威马官方回应。

除此之外，威马内部对近期威马的回应存在疑问。威马一位内部人士表示，之前公司内部发的通告大都有沈晖签字，但2月24日的内部沟通信没有签字，员工质疑这是否是威马汽车科技集团合伙人、人力资源副总裁宋洁主导的行为。当时，威马内部发了公开信对员工进行大范围降薪，部分人士只保留了70%的工资，而更多的人被迫停职留薪。同时，威马表示将以其他方式为员工补缴社保。（详情戳链接→独家！威马月底或将再集体降薪，仅发25%工资，甚至停薪留职）

“这么多明着违反国家劳动法的做法，作为威马人力资源副总裁的宋洁，无论是本身职责还是专业守则，都没有给予很好的建议和管理，接连做出这么多有损公司品牌和CEO形象的事情”“企业文化、用人制度、激励机制等都很有问题，威马人才频频出走、内部无休止的内耗内斗，这与她的失职有着直接的关系。”

有媒体也引用该公司内部员工的话语表示，合理合法的裁员是没问题的，按照劳动法正常给赔偿金就行，关键现在不是裁员，用“无薪休假”是为了让大家自己主动走省掉赔偿金。那么，为什么会出现这种变化，沈晖为什么没有在这份文件上签字，而在这之中到底又发生了什么？威马一位员工认为，这也是公司的甩锅行为。

而戏剧性的是，有威马员工表示，已经收到了劳动监察的电话，降薪和1月工资拖欠属于违法行为，会责令公司补上，若公司不补上这部分工资，会上报法院强制执行。但是，这终究也只是杯水车薪。威马近期不断传出坏消息，现如今唯一一个好消息就是恢复经销商运行，但这是否能够落地，还有待观察。

在未来，威马究竟何去何从，其能否渡劫成功，也将是外界关注的问题之一。不管如何，对威马而言，即便是渡劫成功其要最终生存下来，也将不得不进行全面的改革。