百公里加速3.9秒！小鹏P7i，要带小鹏汽车重回榜首？

小鹏P7i：这一次，我一定要拿回属于我的一切。

两天前，小鹏P7i正式迎来国内首发亮相，再一次把大众的目光重新焦点聚集在了一起。而这款产品，就是昔日战斗力爆表的——小鹏P7的中期改款车型。

虽然从外观上来看，小鹏P7i和小鹏P7的差别不大，不过是灯组的位置稍有调整。但是，前者完全继承了后者的“靓丽容颜”，还是相当能抓住人心的。

车身尺寸方面，小鹏P7i的长宽高为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm。整体上，除了车长比小鹏P7增加8mm，拉长了视觉感以外，其余变化不大。

此次小鹏P7i的更新换代，主要集中在内饰和配置细节方面。其主打的卖点，一是更加实用，二是更加智能，升级以后，有望比前代产品更有生命力。

比如，内饰方面，不仅增加了气宇灰配色，增加了内饰的高级感氛围。而且方向盘两侧的多功能按键区，从iPod式滑动升级为了实体按钮加滚轮组合。

中控台的下半部分变化较大。大概是考虑到车主的使用方便，下方突出后，扩大了不少储物空间和充电接口，在细节上不断满足车主的日常生活需求。

最为值得一提的是，小鹏P7i的软实力加强了不少。升级后的小鹏P7i，拥有小鹏汽车全新一代智能驾驶平台为其托底，底层架构、芯片、雷达、算法，统统打包优化。

相比前代产品，小鹏P7i将芯片从Xavier升级成两颗英伟达Orin-X，算力从30TOPS升级到508TOPS，有了质的突破。因此也可以适应小鹏最新的全场景智能辅助驾驶。

同时，小鹏P7i增加了两颗摄像头以外，还增设了两颗激光雷达，小鹏P7可没有后者。而且小鹏P7i也推出了智能化四驱版本，百公里加速提升至3.9秒，跑进3秒大本营。

不得不说，小鹏P7i更像是小鹏P7和小鹏G9结合了一下，推出的“盔甲版本”。

图片源自太平洋汽车网

但是小鹏P7i是否可以补齐小鹏P7的短板，解决痛点？

并且，扶持小鹏汽车实现销量逆跌，成为一个转折点？

这些，都是一些很玄妙的问题。目前来看，希望不大。

首先，小鹏P7确实很强。在上市后的3年，扛起了小鹏汽车的销量大旗，至今销量突破13万。不得不说，小鹏能够挤进“蔚小理”阵营，小鹏P7绝对是功不可没的“肱骨之臣”。

但是，小鹏P7的强，不仅建立在产品竞争力上，还因为受到了市场空窗期的利好。简直是天时地利人和的产物，作为小鹏汽车第二款量产产品，小鹏P7出生在了一个好时代。

小鹏P7于2020年4月27日正式上市。同年除了小鹏P7和比亚迪“王朝系列”，至今还保持活跃以外。其他的产品，基本上现在已经在汽车圈内查无此车，因为销量不太行。

而那一年的特斯拉Model Y，也才刚刚国产，当时的小鹏P7刚好在那个当口上。

但是现在，众所周知，新能源汽车领域已经卷成了麻花。如今，一款汽车产品如果不能同时兼具核心实力和价格优势，那在市场上的下场，基本上都不太美好，很容易陷入僵局。

图为小鹏P7

从小鹏P7的售价区间在20.99-24.99万元来看，升级版小鹏P7i大概不会低于25万元。

在同价位上，小鹏P7i现在面对的友商竞品那可就多了，甚至可以说是“群狼环伺”。诸如比亚迪汉EV、海豹的同价位竞争，还有零跑C01、极氪001、特斯拉Model 3、蔚来ET5等在上下价位段的围追堵截。

另外，虽然这一次确实升级了许多方面，尤其是小鹏引以为傲的全新智能平台。但是，总的来说，这些智能化设计已经相对大众化，大多数汽车厂商早已经捷足先登，抢先一步了。

所以，小鹏P7i在主流中也只能算中规中矩，只怕会让许多小鹏车主失望，不如当年惊艳。不过，小鹏P7i不改也是不行的，因为小鹏P7的老本已经快要吃空了，销量节节下滑。

图片源自第一电动

总而言之，小鹏P7i的问题不是应不应该改，而是改了之后，总有种没有改到正点子上的感觉。当然，也有可能记忆中的味道，再怎么复刻，即使已经抄得一模一样，也回不去了。

而且小鹏P7销量虽好，被车主吐槽的点也不少，在相关论坛上，不少车主反馈智能化的设备老出故障。此外，还有后排空间小、后排座椅窄等问题，也没有得到实质性大改。

黑马OS：大改，还不如换车。所以，这样看来，小鹏汽车要想接着留在新势力头部阵营，还有的是硬骨头要啃。如果下一款产品还没有飞跃性优势的话，江湖地位日渐堪忧啊。