中美对比，自动驾驶哪家强？看完谁不说声“牛”！

笔者说过很多次自动驾驶了，几乎都是好消息，不过这次要说点不那么愉快滴。

近几年兴起的自动驾驶特别火热，许多传统车企纷纷入局，也有许多初创公司如雨后春笋崛起。然而，顺风时猪能飞起，逆风时大雁也得趴下。进入2023年，局势有了变化！

美国：惊现“倒闭潮”！明星公司烧钱90亿，7年却只交了1辆！

美国的第一家自动驾驶上市公司Embark可能要倒了。据了解，这家公司烧钱90亿，但7年来，它给北美货运公司Knight-Swif打造的自动驾驶货运卡车迄今为止只交付了1辆。而这家公司一直被认为是自动驾驶卡车明星公司和自动驾驶赛道最早起跑的先行者。

“领头羊”都撑不住，别说其他初创公司了。2022年10月，美国匹兹堡地区鼎鼎大名的Argo AI于2022年10月突然关闭。该地区的另一家自动驾驶卡车初创公司Locomation也在2月宣告关闭。目前匹兹堡仅存的自动驾驶公司只剩下Aurora公司一家。

我国：“排队”上市，“真无人”的科幻变现实！

本来以为美国都有“倒闭潮”了，中国可能也不乐观。结果查到资料后，原来中国的自动驾驶已经这么先进了，让人禁不住自豪！

首先，多家公司“排队”上市。据3月6日的消息，自动驾驶公司Momenta考虑最早可能今年在香港或美国首次公开募股，融资金额可能至多10亿美元。此外，今年2月，激光雷达公司禾赛科技在美国纳斯达克上市，市值超26亿美元。自动驾驶领域前装系统解决方案商知行科技、智能网联汽车仿真测试公司赛目科技等也准备赴港上市。

另外，有的公司专注于干实事，研究商业化落地。“商业化落地”通俗来讲，就是利用自动驾驶提升运货效率帮用户赚钱。上海友道智途就专门针对有明确商业化价值的特定场景，提供全领域的自动驾驶解决方案和智慧运力服务。

最牛的是它和老牌重卡企业上汽红岩打造的智能重卡，已经获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照。上汽红岩近年来积极转型，在新能源、智能化等方面的成绩都很亮眼。与友道智途携手打造的“5G+L4”智能重卡早在2019年就在上洋山港开启全球首次港区5G重卡智能化作业，多年的运营实践积累了丰富的经验。

目前这款红岩“5G+L4”智能重卡在东海大桥已经完成5车编组、中间3车“真无人”的技术验证落地，并启动全国首例社会道路常态化“真无人”测试和运营。可以说“真无人”运营可能就是眼前的事了！

而且最近有《智能汽车基础地图标准体系建设指南（2023版）》出台，这标志着自动驾驶的地图等配套正越来越完善。我国的自动驾驶肯定越来越好！你认为呢？