花2000块租3天400万的阿斯顿马丁DBX707

哈喽大家好，我是高转青年-三亩。

“地表最速SUV”、“用技术呈现过往大排量NA般的线性”、“透过SUV的身躯看见的是Vantage的内核”……这都是媒体对它的评价，你知道我说的是什么车吗？

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• 关于阿斯顿·马丁DBX707

我在上面的视频中，已经表述了自己对这部阿斯顿·马丁DBX707的感觉和想法。那在这里，再和大家补充一下这部车的相关信息，便于对其感兴趣的小伙伴们，更清晰地了解它。

阿斯顿·马丁DBX707以成为速度最快、动力最强、操控最佳的高性能奢华SUV为设计目标。在阿斯顿·马丁动力总成工程主管拉尔夫·伊伦伯格（Ralph Illenberger）的领导下，团队成功为阿斯顿·马丁DBX707的动力系统开发了全新滚珠轴承涡轮增压器，并完成了更为激进的发动机标定，释放了4.0升双涡轮增压V8引擎的全部潜力，707马力、900牛米动力喷薄而出。

全新9速湿式多片离合器自动变速箱与引擎完美结合，在承受更高扭矩的同时，带来迅捷且令人着迷的换挡体验，共同推动阿斯顿·马丁DBX707在3.3秒内完成0-100公里/小时加速，最高时速达到310km/h。传承阿斯顿·马丁车型必备的纯正运动基因，在悬架、刹车、电子系统和空气动力学均经过全面进阶优化之后，DBX707以无可挑剔的精准操控体验，真正诠释了“全新标杆”的内涵所在。

DBX707标配碳陶瓷制动盘，前后制动盘直径分别为420毫米、390毫米，并配备六活塞卡钳，制动系统将簧下重量降低33公斤，显著提升制动性能，强化驾控体验。扭矩自动分配系统可在需要时将最大100%的扭矩传送至后轴。全新电子限滑差速器确保DBX707具备纯正跑车的灵活性、运动感和动态特性。专属设计的可调阻尼减振电磁阀匹配更运动化标定的三腔室空气弹簧，配合DBX707更为精确的车身动态管理系统，车身姿态控制与转向瞬态响应手感得到全面增强。

好了，关于这次的分享就到这里。我们下期节目再见。