成都区哪吒s赛道比赛#哪吒S无处不赛场

颜值即正义，相信看上哪吒S大部分的用户都是冲着它颜值去的。

在买哪吒S前我看的最多的车就是领克，有辨识度的大灯组、个性十足的车身设计与十分能打的车身素质，每每在路上看见都会多驻足几秒。但是当今中国社会电车正在快速发展的当下，油车的位置显得有些尴尬。所以当时便萌生出了买电车的想法，期间看了极客001、比亚迪汉、长安深蓝、领跑C1。具体的对比后面有时间可以铺开来单独聊聊。哪吒S的增程是我在各方位都满足的一款车，颜值能打、没有里程焦虑、堆料足、性价比极高、操纵感在这个价位来看算是没几个对手。唯一的朱砂痣可能便是后备箱的空间吧，如果改成掀背尾门我想可能将绝杀。平常喜欢旅游，所以我自己装了个行李架，能拓展不少空间算是解决空间焦虑吧。同时能增加识别度，在茫茫车海中一眼看出我的车。

说回这次的比赛，之前领克会组织赛道比赛我是知道的，一直也挺眼馋领克车主能在赛道上放飞自我。这次没想到哪吒组织车友会的主题便是赛场会车友。以车会友，我想是哪吒S车主都挺认可的一种方式。反正每次上下车我都会偷偷看看自己的车，颜值真是长在我审美点上，哈哈。当然，不止外壳还有灵魂，本次活动除了车友见面，同样重要的是尽情释放车子的性能，让我们去感受这台3.9秒性能猛兽，真正的实力。不得不说，平常开车完全没能解锁这台性能怪兽真正的实力。速度不是唯一标准，强有力的制动是作为运动轿跑的底气。第一圈我开的很谨慎，几乎跟在城市路况开法无异，我发现完全没有触到这台车的极限。第二圈逐渐放飞自我，但仍改不了在城市路况上谨慎的驾驶习惯，成绩不太尽如人意，希望下次能有更多提前预热的机会，我想发挥会更好，谢谢惠顾奖也还是不错，双肩包的款式我很喜欢。至于后面的沙龙，车友们提了一些最近遇到的问题，以及希望提升的点。相关负责人也认真解答，做了记录。车企还是能听见车主的心声，作为首批车主我不太在乎这个品牌的影响力与否，我更在意是自己是否认可这辆车，自己的体验是否舒适，其他种种声音我自不理会。车是买个自己用的，不是买给别人看的。当然品牌加成的车或许在做生意上会让合作伙伴高看一眼，但我相信民族品牌也会不断崛起，特别是在新能源的赛道上弯道超车。

借哪吒提供的平台，这次也认识了很多新朋友。希望哪吒S品牌越来越好#哪吒S无处不赛场