围墙视界｜一汽丰田bZ3：让纯电轿车价值站在新高度

进入2023年，新能源汽车市场竞争更加复杂且激烈。相对传统的主流车企正在快步杀入市场，产品上市速度很快，品类很全，而且依托强大的制造实力，与新势力形成正面交锋。

从宏观业态来分析，整个市场格局有一种趋势，从之前的“哑铃型”向“橄榄型”转换，中间主流市场空间还是空白，竞争并不充分。而丰田便瞄准了这一中间主流市场的真空地带，一汽丰田力推首款纯电轿车bZ3，就是要让丰田的优势和口碑在电动化的主流市场中继续凸显。

3月6日，丰田全球首款纯电轿车bZ3公布官方指导价，新车共发布三个版本，指导价格分别为：精英PRO版16.98万元、长续航PRO版18.98万元、长续航Premium版19.98万元；在4月16日前，定车客户可获20000元的预定限享权益，可谓是诚意满满。

bZ3传承丰田的品质、技术、安全

不可否认，中国市场上纯电车层出不穷，各路玩家变着花样去吸引用户。相比那些激进的新势力玩家，曾经很多人说合资品牌的电动化步伐慢了。然而，随着一汽丰田bZ3的亮相、官方指导价格发布等一系列动作，质疑者开始三缄其口。

因为人们惊讶的发现，一汽丰田bZ3背后呈现出的，是纯电轿车前所未有的新价值。一汽丰田bZ3实现了全新的融合与升级，更是丰田品质、成熟技术、安全安心的传承。

丰田在新能源领域已经有二十六年的探索。在混合动力领域，丰田开放了约23740项专利。此外，丰田与松下、铃木、大发、斯巴鲁、日野、马自达和电装合作成立EV联合开发公司EV Common Archtecture Spirit。至此，丰田的EV阵营已经形成了6家车企、2家骨干部件企业的强大阵容。此后，在中国市场宁德时代和比亚迪也建立了电池方面的合作。

基于强大的技术支撑，和合作伙伴的联合，还有丰田长期坚持QDR的严格生产标准，26年来丰田一直保持电池0事故纪录，并在全球收获超2000万电动车用户。这些是丰田电动化的阶段性战果，同时也为一汽丰田电动化赋能。

除了成熟的产品技术，一汽丰田电动化的底牌还有全国1000万用户口碑，以及可以覆盖全国1-5线城市的750家经销商，都将成为一汽丰田bZ3在市场上竞争优势的底气与信心。

在水滴汽车看来，丰田在电动化领域积累的经验，长期坚持高品质、安全安心的造车标准，造就了bZ3这样高品质的车型。反过来，一汽丰田bZ3的诞生，让外界看到一汽丰田在电动化事业上发展的决心。bZ3也将继续带着丰田的品质和口碑，为丰田电动化杀出一条光明的道路。

秉承“量产幸福”初心，bZ3打造全新用车体验

有丰田的品质、口碑做后盾，bZ3也将为用户体验带来新的价值。在水滴汽车看来，基于智能电动车发展的特殊属性，一个产品想要领先，就要为用户创造新的需求。

作为丰田电动bZ系列第二款车，bZ3以“FAMILY LOUNGE合家欢”为设计理念，旨在为全家人甚至两代、三代人提供舒适的驾乘体验，也与丰田bZ“以人为本”的理念相呼应，为用户供更前卫年轻化的价值感受。

bZ3采用锤头鲨前脸，超长轴距和溜背设计营造出修长的车身，也提供了更好的空气动力学，满足了新世代人群简约而不简单的审美诉求。

想要让每一个乘坐者都有舒适的体验，宽敞的内部空间是必要前提。bZ3车身长4725mm*宽1835mm*高1475mm，拥有2880mm的超长轴距和地板全平，让其的内部空间不输不少中大型轿车，满足两代人、三代人多元用车场景。

在大空间的基础上，一汽丰田以诸多细节巧思，传递出舒适感。bZ3配备的大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，让用户使用起来更加简洁明了。

同时，基于e-TNGA架构，bZ3实现了有不易疲劳、轻便操作的驾驶姿态，对座椅，方向盘，踏板与换挡旋钮的位置进行了精心设计，以最佳的位置关系实现最佳的架势姿态。bZ3的后排中间座椅采用加厚软包的材质，使得乘坐起来非常舒适。

更为重要的是，bZ3搭载磷酸铁锂电池，可提供616公里的无忧续航里程，该电机最大功率180kW，最大扭矩303N·m，让用户没有续航的焦虑。

在驾驶感受上，得益于bZ3拥有5.6m的最小转弯半径，操控性能很好。在场地试驾绕桩试驾时，能够很清晰的感受到其方向盘的精准程度。而且bZ3驾驶起来非常平顺和舒适，尤其是转弯时，不会有太大的路面震感。值得一提的是，在驾驶bZ3时，没有纯电车常见的晕眩感，这一点得到在场其他很多媒体的称赞。

丰田“量产幸福”初心，就是与所有人，与所有家庭一起创造开心愉悦的出行时光。如今，一汽丰田bZ3正通过全新的体验价值，为用户带来美好的纯电用车生活。

电动化之路的新先锋，bZ3开启新竞争

燃油车市场有句老话：得B级车者得天下，也是就是20万级的市场。在过去，凭借荣放、亚洲龙等热销车型，一汽丰田在20万级燃油车领域可谓是领先者般的存在。如今，在电动车领域，价格定位在15-20万级区间的bZ3，也呈现出的成为热销品的潜力。

事实上，15-20万级的纯电轿车市场，是最难做的市场。基于电动车特殊的属性，价格在30万以上的产品带给用户是一种尝鲜，猎奇的感受。由于价格高，30万以上的产品，能够将激光雷达、L3自动驾驶等高端的科技都能装在车上。价格在10-15万之间的电动车产品，由于定价低，电动车本身利润就低，这个价位区间的产品几乎配备不到高端智能科技。

于是，难题就留给了15-20万级的电动车产品。

市面上大部分这个级别的电动车很难做到“既要又要”，用哪一点吸引用户青睐成为车企们思考的课题。基于对用户的洞察和市场的判断，bZ3以用户对于新能源车最基础的需求为主，不仅给到了实用、好用的智能科技，在电池安全、行车安全、续航里程等消费者最注重的核心技术方面更是下足功夫，切实解决用户对于新能源车的痛点。

相比天花乱坠的智能科技，有温度、实用的智能化技术才是用户的刚需。比如，bZ3搭载智能语音交互系统，支持普通话、粤语、四川话，以及中英混合语言识别和处理，让全国各地的用户都能最简单方便地使用bZ3语音系统。

用车安全是新能源用户的一大痛点，bZ3搭载Toyota Safety Sense智行安全，囊括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、LDA车道偏离警示系统、AHB远光灯自动控制系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统，用户在跑高速、换道并线、夜间行车等多重场景下，都能有一份安全的守护。

同时，得益于丰田在电动系统的合作方面的研究，该电池组能够有效抑制电池老化，努力确保10年电池容量保持90%以上，有效降低了用户对于纯电车电池衰减的痛点。

bZ3这些优势都给予了用户最踏实、贴心的保障，是一辆电动车最基础、最核心的优势。只有夯实好基本的产品力，给用户最想要的体验，才是一款产品、一个企业安身立命的根本。bZ3将成为20万级电动市场中一匹极具潜力的黑马，让我们拭目以待。

写在最后：

一汽丰田正在通过bZ3重新定义产品价值，更好地满足消费者的核心需求。bZ系列未来也将导入更多更全面的车型，旨在让每一个人都有自由选择电动化出行方式的权利。这样的价值，才是未来出行消费者真正需要的新体验。

一汽丰田也是秉持着用心服务用户的品牌理念，用近20年的时间积累起千万用户，面对充满未知与挑战的后千万时代，企业所做的一切战略调整和产品布局，说到底其实就是用更极致的方式，诠释“量产幸福”。