华为问界来了！华为下决心把问界做成汽车界的Mate

最近问界前面“冠名”HUAWEI引起了不少人的讨论，华为是要亲自下场造车了？问界品牌会发生什么变化？其实从余承东之前对于华为智选车的表态就可以看出，问界就是华为生态汽车，华为对问界用户体验负责。此次更名只是更清晰地传递华为在问界品牌中的作用，也更彰显华为把问界打造成高端品牌的决心。

破坏性创新的智选车模式

所谓破坏式创新主要指新进入者使用较少的资源，能够成功地挑战、改变市场已有的格局，在如今新能源汽车向智能化转型的时间节点，华为问界代表的华为智选车模式就扮演着这一角色。在华为智选车模式下，华为利用自身ICT技术积累帮助车企补齐在信息技术、软件开发等方面的能力，车企则发挥制造优势，双方共同打磨好用户体验，抓住智能汽车的发展窗口。

在燃油车时代，传统汽车厂商只需要做好自己擅长的机械和制造领域好；到了智能汽车时代，电子电气、传感器、操作系统、自动驾驶等都涉及大量ICT技术，让他们渐渐感觉“力不从心”。虽然部分供应商也能提供一些解决方案，但对于汽车厂商来说并不能让不同供应商的不同智能化部件完美融合。而华为所擅长的人工智能、鸿蒙系统等都迎合了汽车智能化需求，也造就了华为问界车型鸿蒙座舱车机天花板的实力。

做高端品牌再造一个Mate系列

华为的能力不仅体现在技术层面，更体现在高端品牌的打造上，包括华为终端十几年积累的ToC能力。余承东曾经说华为就是去造鞋、袜子，都能打造世界级品牌，背后的原因就在于成熟的打法，往往能直击市场痛点，把用户体验做到极致，进而获得高端市场用户的认可。

而华为这种能力在华为问界车型上已经有诸多体现。问界M7在业界首创的零重力座椅就源于华为对于家庭和商务出行用户舒适性需求的洞察，通过航空领域的零重力原理，让座椅位置实现自动调整，打造极致舒适的零重力坐姿。据了解，这款零重力座椅选装率超过百分之80，而用户打开最多的时间段就是中午，被办公族用来午休使用。正是通过对用户需求的洞察，华为问界M7创造了全新的应用场景，也引得数家友商跟进推出相关功能。

中国品牌做高端从来不容易，华为是少数走向世界之巅的中国品牌之一。华为问界同样带着使命而来，那就是复制华为在其他领域的成功，把智慧出行带入更多人的生活。除了华为问界名称的变化外，今年问界车型也将陆续推出搭载高阶智能辅助驾驶版本，像Mate系列一样成为行业创新技术的引领者。