夯实技术底座，华为问界定会后发制人再造巅峰

彼时，中国新能源汽车市场还是一片蓝海，谁能快人一步，谁就能抢占先机。以“蔚小理”为代表的新势力品牌就是把握住了新能源汽车上半场的机遇。而如今，新能源汽车市场已成为红海，竞争对手可谓强者如云。面对行业和市场环境的变革，智能化将成为能否赢得下半场的关键所在。这样的行业变革下，ICT企业与传统车企的跨界融合已成必然趋势，而华为作为ICT行业中的头部企业，自然也入局了汽车领域。华为问界便是其面对“新战场”，打造的全新汽车生态品牌。

说到华为问界，它过去一年的表现可谓十分亮眼，品牌发布后不仅在一年时间内快速布局了问界M5、问界M7和问界M5 EV这三款车型，更凭借完善的产品矩阵收获了不错的市场反馈。自2022年3月正式交付以来，华为问界系列去年累计交付超过7.5万辆，这样的成绩不仅让它超过了“蔚小理”入市元年的销量之和，成为成长最快的新能源汽车品牌，更是其产品实力最好的证明。

华为问界出色的产品实力靠的正是华为多年终端领域积累下来的体系化能力。在智选模式下，华为将整套能力以及高于汽车行业的严苛质量标准，赋能到问界车型的设计研发、生产制造、产品验证、质量把控以及销售等全流程环节，从而保证了问界车型的产品品质与用车体验。

同时，华为在智能化层面的技术积累也在问界车型上得到了集中体现。鸿蒙智能座舱不仅围绕传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点进行了全面反击，更在跨设备互联层面实现了降维打击。丝般顺滑的流畅车机、便捷的车机交互操作以及轻松易用的上手体验，让大家有了在车中放下手机的冲动。而无缝流转、超级桌面等功能的加入，让手机应用与车机无缝衔接，为消费者带来便捷体验的同时，也让他们放下手机的冲动变为了行动。除了有天花板级别的车机，鸿蒙座舱还内置了智慧语音助手小艺，拥有可见即可说、支持连续对话以及智能场景主动推荐等特性的它，让车上的一切操作动动嘴便能实现，便捷体验从此随行。

对于新能源汽车来说，决战并不在眼前，所以华为同样着眼于未来。面对未来的征途，除了现有的“车机天花板”鸿蒙座舱，智能驾驶也将成为关键变量。这方面华为显然也早有布局，虽然目前华为问界三款车型都没有搭载华为研发的高阶智能辅助驾驶技术，但从极狐阿尔法S HI版和阿维塔11的实际表现中，我们已经看到了这套高阶智驾系统的实力。而据余承东之前在采访中透露，今年问界系列的车型也将推出搭载这套智驾系统的版本。据了解这套系统并不依赖高精地图，相信这套高阶辅助驾驶将会更适合中国目前复杂的道路基建情况，满足更多用户的需求。

华为体系化的能力、智能层面的优势以及严苛的生产制造标准，让华为问界车型拥有了出色的用车体验和用户口碑，这也使它在入市元年就收获了交付量超7.5万台这样成绩斐然的战绩。而随着今年在智能驾驶层面的升级，华为问界的技术底座将进一步夯实，相信它在新能源时代这场“马拉松”中，定会后发制人再造巅峰。