702版本24.99万起！还有比小鹏P7i更能打的轿跑？

3月10日，小鹏P7i终于上市了。最近一直在关注这款车，价格一出来直接惊呆：后驱702长续航版24.99-26.99万元；四驱610性能版28.99-33.99万元！这价格，还要什么自行车？！

除了702Pro没有配备XNGP高阶智能辅助驾驶、双Orin-X芯片和激光雷达外，其他几乎都是标配，也就是说，对智能体验没强烈需求的车主，直接冲低配版就行了；而对小鹏智能体验有执念的车主，可以稍增2万预算就能上配置更全的702Max；而价格更高的610Max和610鹏翼版，则是追求性能的车主的最佳选择。

今天中午价格公布后，各大车主群已经炸了，“价格太香了”是车主的共同感受。24.99万元起也叫便宜？如果对比一下友商的竞品，你就能知道这价格有多香：

智能体验上不用多说，小鹏在国内是第一梯队的存在。辅助驾驶芯片升级到主流的高通8155，前排座椅通风、加热都安排到了，标配丹拿音响、电吸门，可以说，在700+公里续航的电动车中，小鹏的配置是最好的，价格是最实在的，性价比拉满。

小鹏还推出了P7i上市新车权益（4月30日之前订购可享）：

首任非营运车主4年免费充电，1500度/年；

免费升级丹拿原装音响，价值6000元。

此外，还有置换/复购权益：

小鹏品牌车主复购小鹏新车，可获得终身每年1500度充电卡；

其他品牌置换小鹏品牌新车，可获得6万积分；

小鹏品牌车型置换P7i新车，获得10万积分+终身每年1500度充电卡；

在20万级的电动轿车市场，小鹏P7i无疑是目前最有竞争力的产品之一。近日，汽车行业掀起了一波来势汹涌的“降价潮”，燃油车和电动车都卷入其中。据统计，至少30个汽车品牌参与降价，最高优惠超过10万元，BBA也不例外。

2023年之前，合资车已经被自主品牌卷得叫苦不迭，过去3年，合资品牌被自主车企抢去了8%的市场份额，自主车企的市场占有率高达46%。而自主车企崛起的一个关键因素就是新能源汽车。

2023年之后，燃油车之间、电动车之间以及燃油车与电动车之间的竞争会进入白热化阶段，整个车市进入淘汰赛阶段，跟不上节奏的车企会迅速被落下，而早做布局的车企（如BYD）则独占鳌头。电动化和智能化是不可逆的两股趋势，小鹏汽车在未来几年依然有一定竞争力。