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奔驰宝马和奥迪有一个算一个，只要年限大，车内就会泛出一股呛鼻子的味道。并且，进口宝马比国产宝马的味道要大，本期我就跟大家聊聊这种味道，到底应该怎么去除，又该如何避免？
这种异味出现在哪些车型？
进口宝马E底盘和F底盘的，1 系、3系、7系，X1、X3、X5是异味出现的主要车型。
这种异味主要的来源，是仪表台后方和后排座椅后方的隔音棉。还有地板下的沥青止震板。
（隔音棉）
这种隔音棉和沥青止震板，到了一定的年限会自然分解，就会产生这种呛鼻子的味道。并且越到夏天越明显。特别是汽车刚经过暴晒之后，打开车门的瞬间，味道会更大。
合理解决办法是，除掉沥青止震片，换成环保丁基橡胶止震片，然后再铺满白纱棉。
（沥青止震板）
白莎棉能在有空腔的地方来吸音。饰板复位之后能迅速回弹，可以尽可能的“充”满整个腔体，保证之前一样的吸音能力。
(白莎棉)
有各别车型，还得把车门内部的止震板也要换掉。
如果你的车龄偏大，在10年以上，单独更换止震板和隔音棉还不行，最好还要把地板和天花板洗一遍。
因为汽车是一个比较封闭的空间，隔音棉和止震板挥发出来的味道，不但会被你鼻子吸走，也会被天花板和地板等一切棉性的材料吸收。
这种感觉就像是，不吸烟的人，去跟一个烟民接触，就算他现在没吸烟，你也能闻出来烟味。就是因为，这种味道，已经浸入皮肤，毛发各种位置。所以在车上，也是一样的道理。
进口宝马比国产宝马的味道大的原因，就是因为它俩采用的材料不一样。
大家千万不要以为进口的东西就一定好，在内饰异味这件事儿上，其实是反的。差不多从97年到10年前后，进口宝马的各种橡胶化工材料，像车门边条、止震板、气门室盖垫，貌似都是来自于一个供应商。
前些年宝马漏油有多厉害大家应该心里都十分清楚。当时宝马M54发动机大面积漏油，很多车主投诉，但宝马也并没有改。
很多人可能会不理解，为啥厂家宁愿口碑下降，也不会改进某些问题。
我跟你说，口碑这个东西是虚的。它甚至可以通过舆论控制。不然这几年，你去看看，为啥会冒出这么多车评人。
口碑是虚的，但钱可是实的。
止震板用的改性沥青，4千~5千一吨，丁基橡胶1.5万~2万一吨。差了4倍。宝马去年全球销量差不多200多万辆，一台车省100块钱，那就是2个亿。
（沥青）
（丁基橡胶）
并且里面的供应链关系也是各种错综复杂，即使国际大厂也免不了人间烟火。
奔驰和奥迪，在异味这个问题上，也是一模一样的情况。奥迪的异味的主要来源是地板下的沥青止震板，奔驰则是回收棉。
（沥青止震板）
（回收棉）
其实以它们这种国际大厂的技术，解决这个异味的问题，就是分分钟的事儿。
世界上没有一个人或者一个厂家，不想规避掉自己的短板，当规避短板付出的代价超过它所带来的受益时，或许改进短板的速度就会慢很多。
我是杨老大，有事儿您说话~
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