哪吒GT想要实现年轻人的跑车梦，跑车也要“平权”？

最新消息，哪吒汽车正式公布了新车的信息，万众期待的纯电跑车哪吒GT揭开了面纱，不得不说，双门四座纯电跑车简直是每一个少年心中的梦，而且这台车的上市交付时间将会是2023年上半年，就算最晚也就三个多月的时间。

不得不说，跑车是汽车工业中当之无愧的明珠，也是此前自主品牌在燃油车时代的痛——有不少品牌推出过跑车产品，但由于其产品力的匮乏最终都成了品牌“黑历史”。

跑车难造，关键还在于这是一个对三大件要求做到极致的品类，底盘调校决定了整个车身的动态，发动机的输出需要达标，变速箱的逻辑也要清晰，更何况，需要将这三个汽车工业的明珠放在一起，并且三者做到匹配，更是难上加难。

但新能源时代，电机取代了发动机，变速箱也不再需要，那么对于自主品牌主机厂来说，造跑车的直接难度降低了很多，更何况，电机本身的提速性质让它更容易被主机厂掌握，成本也更低，所以，现在纯电新能源产品在试驾的时候都喜欢找个燃油车来比加速，欺负人啊这是。

回到哪吒GT这儿，新车可以看出借鉴了成功的跑车设计经验，车头下压，具备出色的空气动力学，也看起来非常有跑车的味道，同时由于这是一台纯电跑车，电池置于底盘位置，可以更出色地降低重心，从而在极速状态实现动态平衡。

车辆有一些德系跑车的味道，车顶线条向下迅速倾斜，超大的溜背看起来就非常时尚，此外还有丰富的空气动力学相关配置，让人非常有驾驭感，它的长宽高为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm，考虑到新能源产品在空间布置上的优势，这就让人更加期待这台四门跑车的内部表现。毕竟，普通的燃油跑车基本上后面两个座椅就是“装饰”，而哪吒GT能否打打破这样的传统呢？ 

据悉，新车将会提供双电机和单电机两个版本，其中双电机版本必然会跻身3秒俱乐部，前电机最大功率170kW，后电机最大功率170kW，想必输出还是很狂躁的，不过它的续航并没有非常夸张，前期版本的续航将不超过600km，或许后期版本将会增加携带的电池容量，来到660km。

事实上，纯电跑车也有不少的簇拥，比如保时捷的纯电跑车Taycan在上市之后就获得了积极的市场反馈，仅2021年上半年就交付了20000台，那么对于自主品牌来说，一台出色的纯电轿跑不光能够带来销量，更能够提升品牌的形象，从而为其他产品带来更好的流量，这或许是哪吒GT的最关键的逻辑，销量不重要，但有它在前，其他的产品必然会获益，最终实现量价齐升。