北京现代开启官方补贴：面向全国市场最高补贴5.5万元

北京现代汽车推出直降补贴活动，至高补贴5.5万元；补贴范围面向全国市场，截止时间是月末。

可是这个“至高补贴”还不够高。

图表中明确了各个车型的补贴幅度，最高优惠5.5万的是现代胜达旅行家。

在解读这几款车之前需要先了解其最新销量数据，二月的数据为：

• 胜达，160辆
• 途胜L，2428辆
• 索纳塔，236辆
• ix35，4177辆
• 伊兰特，6806辆
• 库斯图，518辆
• 菲斯塔，384辆
• 名图，25辆

等。

参与补贴的这些车，真实表现就是这样，可以说是没有一台热销车。

补贴额度最高的是新胜达，现在拿出最高5.5万的补贴其实很没有诚意；该车指导价为20.28-27.28万，在此基础上的经销商最低参考价一度可以优惠六万元！也就是说这一次的“至高5.5万”的补贴对于部分经销商而言反而是涨价，对于一般经销商而言也没有什么不同。胜达的综合水平中规中矩，2.0T&8AT的组合并没有什么亮点。

销量最高的现代汽车是伊兰特，这台车的经销商最低参考价一度能降低四万元！伊兰特在前两年里销量很差，之所以能够回升一些正是因为现代经销商扛不住库存重压而被迫“放价”，这台车的价格定位早就奔着桑塔纳、捷达和老款轩逸去了。所以现在最多2.5万的现金优惠似乎也是变相涨价，这样的话就不建议考虑了。

伊兰特的销量之所以差，原因是其使用的发动机和变速箱实在很一般。

1.5L的自然吸气版本动力羸弱，用的变速箱也是比较遗憾的CVT；1.4T版本用干式双离合变速器，发动机的水平也是同排量垫底。然而用两种组合的现代汽车不止是伊兰特，名图是1.8L&CVT和1.5T加干式双离合，索纳塔的1.5T版本也用干式双离合，2.0T采用8AT；SUV车型里的途胜L 1.5T也不例外，2.0L的自然吸气版本用8AT，直到新款才给1.5T换用8AT但为时已晚。

这些车的品质都不太理想，所以降价幅度一直都很大。

所以这个补贴标准能否接受就只有自己去判断了，看来已经走到悬崖边的现代和起亚还是不想拿出诚意。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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