大众汽车拼了！修改了欧洲电动车销售目标，80%是电动车！

大众修改了在欧洲销售电动汽车的目标。新的电动汽车销售目标更加激进大胆，计划将80%的新车作为电动汽车销售。

图注：大众ID.4Pro

大众新移动品牌负责人托马斯·乌尔布里希（Thomas Ulbrich）本月初表示：“大众的新目标是用EV填满2030年在欧洲销售的80%的大众汽车。”这超过了大众在2021年电动化战略加速（Strategy Accelerate）报告中设定的70%的目标。

此外，托马斯·乌尔布里希还表示：“80%的目标是包括奥迪、斯柯达、西雅特等在内的所有大众集团的品牌中，电动化目标最高的。”这暗示了大众集团内大众品牌将成为电动汽车的龙头，实现电动化。

图注：大众 ID.7

不过，大众明确表示，80%的数据目前只适合在欧洲市场。2030年在中国和美国等其他主要市场的目标仍然是将总销量的50%电动化。

基于电池的EV在大众品牌去年整体轿车销售中占比略高于10%。为了在欧洲实现80%的电动化目标，大众将推出大量全新EV车型，进一步丰富 ID阵容。

图注：大众ID.3

大众本月7日不仅发布了软件更新，还发布了完成室内外改进的ID.3 中期改款车型。ID.3 中期改款欧洲客户交付将于今年第四季度开始。

ID.3的中期改款车型之后，大众将推出预计3月15日公开的帕萨特大小的电动轿车ID.7。据悉，ID.7将在2023年底前首先开始向欧洲客户发货。此外，据大众透露，ID.7不仅在考虑轿车车型，还在考虑旅行车车型。正在为满足不同客户群的需求而奋斗。

大众计划2025年推出两款售价在2.65万美元以下的普及型EV。虽然目前还没有正式公布名称，但将取代未来上市帕萨特的EV车型的车型名称已确定为ID.7，因此普及型车型的车型名称也将根据大众的ID命名法被称为ID.1和ID.2。

专家们还预测，他们将分别成为掀背轿车和跨界轿车。此外，大众SUV车型途观的纯电动版本版预计将于2026年上市。