长城火炮是硬派国产皮卡，国产皮卡长城炮越野版征服大众

硬派SUV，在国内车市一直很走俏，因为对于很多车迷朋友来说，选择一台硬派SUV，就意味着开始了一种随性且自由的生活。在硬派SUV领域，陆巡堪称标杆般的存在，其顶级的越野实力和越野体验，吸引了无数越野爱好者。不过，在日益严苛的环保标准下，陆巡已成为历史。但幸运的是，在皮卡市场中，我们可以找到它的“最强替代者”——长城火炮。火炮拥有比肩陆巡的越野实力，同时在驾乘质感、科技配置等方面更加符合当下Z世代的出行需求，多项发烧级越野装备让新手小白也能玩转高端越野。

早在2021年6月12日举办的重庆车展上，长城火炮正式上市。火炮之所以在车展上备受关注，和其看得见的“刚中带柔”的产品属性有很大关系。长城火炮并不是单一偏向牧马人的越野或是偏向卫士的豪华，而是豪华+越野的融合，设计尺度拿捏得非常精准，既不会让人觉得过于保守，也不会感觉激进。平直方正的车身线条力量感十足，无论站在哪个角度欣赏，大家都能获得很强的安全感。与此同时，柔和的车身腰线被隐藏于光影之中，使整个车身更加舒展。

更值得一提的是，长城皮卡火炮不但视觉看上去硬朗阳刚，而且“内功”非常扎实。据悉，火炮基于长城智能专业越野平台——坦克平台打造而来。对越野有所了解的车友们应该知道，坦克平台在车辆底盘、车架强度等方面拥有领先同级的高水准，在具备极强的越野性能的条件下，还有着豪华舒适的行驶品质。

在车身结构方面，火炮拥有硬派越野车专属的非承载式车身，在极端越野条件下亦能保证车架的稳定和坚固。而且长城皮卡火炮的车架零件大面积采用了高强度钢，提升了车辆的承载能力及可靠性，进一步加强了火炮的抗扭、抗颠簸能力。

在悬架方面，长城火炮采用的是前双横臂独立悬架+后整体桥式非独立悬架。相比多连杆悬架的越野车型，火炮后整体桥非独立悬架的刚性更好，悬架行程更长，能确保其拥有优越的越野通过性。在舒适性方面，依托对悬架弹簧、减震器的专业调校，后整体桥悬架同样能实现和多连杆悬架相同的舒适性。更让越野迷们大为欢呼的是长城汽车火炮的四驱系统上配备了前后桥电子差速锁，这可是硬派越野车的标配，有了前后桥电子差速锁，通过炮弹坑、交叉轴都不在话下，只要有一个车轮有附着力，火炮都能轻松自主脱困，如此强悍的越野实力在自主品牌中的确不多见。除了顶级的越野装备，长城汽车火炮的动力系统也非常出色，搭载2.0T+8AT的动力组合，更好的平顺性、经济性及耐用性把火炮具有的豪华、越野、舒适等属性充分发挥出来。

在我们的传统认知里，皮卡市场份额基本被合资汽车垄断，自主品牌份额占比很小，并且低端线产品居多，较为单一的产品属性无法兼顾所有出行场景。想要真正体验越野的消费者很多时候只能被迫去选择价格更高的越野SUV。长城火炮的出现，让车迷朋友们有了走向越野的信念。火炮的发布唤起了更多年轻人征服和挑战极限的渴望，通过长城智能专业越野平台——坦克平台，赋予产品最强实力。换句话说，国产皮卡中缺失的那部分市场，长城火炮找到了！