789
凌晨即起，踏着夜色出行。
把行李放在后备厢，然后轻点门把手，电动滑门自动打开。坐进第二排，将手机放在前排收纳袋里，然后打开左手扶手垫，依次打开加热、按摩……恰好，在荣威RX9、iMAX8成都上市的前一天，汽车浏小编无意中体验了iMAX8的乘坐感受。
虽然全新RX9和iMAX8完全属于两个不同类别的车型，但是它们却有着一个共同的特点——为家“升舱”。
3月11日，上汽荣威全新RX9和荣威iMAX8在成都正式上市，其中，RX9共计4款车型，官方指导价为17.58万至24.38万元，同步可享置换补贴、基础保养、贴息、保险抵用和质保售后、基础流量等六重上市好礼；2023款iMAX8则有5款车型，官方指导价18.58万至25.58万元，同时可享三重好礼。
宽敞的新家
上汽荣威川渝藏大区副总经理张伟在发布会上说：“上汽荣威将始终秉承用户至上，以用户需求为中心，持续为中国家庭提供高品质的产品和服务，让用户的每一次出行都有家的温暖。”
虽然分属不同车型，但全新RX9和2023款iMAX8确实都为出行提供了一个家的感觉——宽大、舒适、呵护到位。
相同点在于，全新RX9和iMAX8都是大尺寸车型：全新RX9的轴距达到了2915毫米，整车尺寸分别为4983×1967×1786毫米，采用3排6座布局，其中后排的4个座椅为独立航空级，并可进行不同场景的布局切换；2023款iMAX8轴距3000毫米，整车尺寸分别达到5016×1909×1788毫米，有6/7座两大布局。
因此两款新车都可谓全家出游的“利器”。
老用户换车
上市发布会，一共来了5位车主代表登场，通过这些车主，会发现荣威的车主们对品牌忠诚度非常高——超过半数的新车主，都是荣威此前的老车主，而且都是在店内保养时，因家庭所需而进行了升级。
新晋车主之中，二孩家庭的比例也非常高。
即便是没有二孩的家庭，在逢年过节、外出游玩之际，除了带上孩子之外，还要考虑带上家中的老人，因此，实际中国家庭的日常成员，往往不止3人，而是三个家庭带来的多人。
从外观很容易看出全新荣威RX9与荣威其他车型的区别：采用了荣麟星辉展翼格栅的大中网设计，配以细长矩阵式LED大灯，前脸看上去很有前瞻科技感。而尾部双形贯穿式LED尾灯，以及高位LED刹车灯的配合，不仅与前脸形成了呼应，同时也加强了运动感。
动力方面，全新荣威RX9采用蓝芯2.0TGI高压直喷涡轮增压发动机，其最大功率可达178千瓦，峰值扭矩可达392牛.米，与之搭挡的是全新9AT变速箱，能够为全新荣威RX9带来充沛的动力，而综合油耗却仅为8.4升/百公里。
惊艳座舱
在今年新车之中，全新荣威RX9的洛神智能座舱系统可谓惊艳：47英寸的环幕贯通高清屏幕非常显眼，而且这块贯通屏幕被分为三个功能分区——驾驶、控制、娱乐三块智能屏各司其职，同时又可以实现多屏互动。
与这款同级之中尺寸最大的环幕贯通屏相匹配的，还有洛神智能座舱配备的达摩引擎AI语音和智能导航等功能，系统核心采用高通骁龙8155芯片，因此运行起来也非常流畅。
这套座舱系统之中，几乎汇聚了时下流行的各种奢华和科技内饰元素，包括非正圆运动多功能方向盘、多色氛围灯光系统、BOSE剧院级12扬声器音响系统、山水纹电子排挡、三区独立空调、空气质量管理AQS系统、电动感应式尾门、全景天窗等等。
“养生之道”
在全新荣威RX9的座舱里，除了各种科技、豪华装备，有一项装备比较特别：石墨烯远红外腰椎舒压功能——看到这个名称，给人感觉像是进了“养生馆”，行走在路上，还能通过座椅进行远红外热敷，促进血液循环，有效缓解腰椎疲劳……
回想当年小编带着老人去桂林旅游，如果当时开的车是全新荣威RX9，也不至于此后多年，丈母娘还在责怪“长途坐久了导致腰椎间盘突出”。
除了养生之外，全新荣威RX9还有一点不得不提，那就是这款新车还配备了AWD智能四驱系统，同时搭配了CDC智能电控悬挂，可以进行毫秒级响应的舒适度调节。
舒适旅途
回到开篇，小编亲身感受了iMAX8的乘坐舒适感，一边开着座椅加热，一边享受着8点气动按摩，iMAX8能够有效降低旅途疲劳感。除此之外，印象深刻的还有这款MPV的静音性能非常出色，低速段几乎听不到胎噪和发动机噪音，以至于小编误以为这是一款纯电动车型。
当然，作为年款新车，2023款iMAX8有了更为细腻地升级：后排车门采用了385毫米超低门槛设计，方便老人和小孩上下车，同时内置了冷暖双温静音冰箱，配备了可以在车内滑动的“智能移动魔吧”，新增了第三排座椅的二次翻折功能，将后备厢容积拓展至1564升……
加量不加价，是年款车型的最大优势所在，而荣威此次上市的两款新车，在带来全家享受生活的更大空间、更多舒适之余，还用科技带来了更多全新的体验，这才是两款新车最为出色之处！
作者：刘隽刚
内容由作者提供，不代表易车立场
