销量“掉队”，P7i定价过高，小鹏还能力挽狂澜吗？

新年伊始，对于国内造车新势力而言，想必最为关注的还是小鹏汽车。从某种程度上来看，在国内，小鹏是和特斯拉最为相像的车企，同样是在自动驾驶领域不断探索耕耘，但是，处境确是大相径庭。

而关于小鹏汽车，我们此前也在《小鹏汽车最大的内忧：被务虚派耽搁几年，人未变，鹏难飞》、《蔚小理，当初走在最前头的小鹏，如今为何也是掉队最快的?》等文中进行过深度剖析。而结合目前，中期换代的小鹏P7i可谓是重中之重，从某种程度上，它是检验小鹏“内部改革”下的试金石。

还是简单回顾一下，近半年来，可以看到，相比蔚来、理想，小鹏汽车的交付量一直处于掉队状态，虽然小鹏汽车紧急进行了一系列组织架构、车型数量优化和人事调整等举措，但截至目前其交付量仍未有明显的好转，截至2023年2月，小鹏汽车销量为6010辆，同比下滑3.5%，这份成绩实在是差强人意。

而究其原因，除了内部架构混乱，“山头文化”林立之外，主要还是在产品端和销售

端的乏力，才导致这番局面。如今，摆在小鹏面前的，除了老款P7产品力下滑之外，近两年推出的新车型小鹏P5、小鹏G3i，由于产品定位偏差，也未能扛起销量大旗，以至于后期冲击高端的小鹏G9，也未能如愿。

当然，为了提振品牌销量，小鹏汽车也对内部进行了变革，早在去年10月，小鹏汽车发起了有史以来最大规模的组织架构调整，建立五大虚拟委员会组织和三个产品矩阵组织，前者负责提升各条业务线的沟通合作，后者肩负着打通端到端产品业务闭环的重任。何小鹏亲自担任产品和战略委员会主任，三大平台的负责人也直接向他汇报。

除了内部调整之外，小鹏也在布局外部引进。今年伊始，小鹏汽车就挖来了两名大将——一位是原吉利雷达品牌 CGO 易寒，担任营销副总裁一职;另一位则是原长城汽车总裁王凤英，担任总裁一职，全面负责产品的规划、产品矩阵及销售体系，向 CEO 何小鹏汇报。

可以看到，从架构调整到引进外部人才不难看出，小鹏汽车这场全方位的内部变革依然处在进行时，尤其在产品、营销传播、渠道建设等方面，直接指向的正是销量问题。

所以，在新车投放速度方面，小鹏汽车也加快了步伐，在刚刚过去的3月10日就带来小鹏P7i。这款车对于小鹏汽车来说意义重大。这是小鹏汽车内部组织架构进行调整后发布的首款新车，肩负着提振品牌销量的重任。

但是从3月10日正式公布以来，小鹏P7i这款产品还是有许多“问题”值得考究。首先就是价格，小鹏P7i的起售价达到了24.99万元，相比特斯拉Model 3标准版的22.99万，中间的差价达到了2万，这是很有问题的。而且现在这个节点(各大车企疯狂降价内卷)，过高的起售价是很难吸引到消费者到店的。

这点我觉得可以参考一下近期的比亚迪秦PLUS DM-i最低配版，将起售价干到10万级，瞬时让整个车圈炸开了锅，至于这款车型到底能不能成功交付到消费者手里，就是后话了，但是从产品营销的角度来说，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的推出，的确赚足了声量。

再就是配置，新款小鹏P7i相比老款P7，虽然在配置上更加完善，譬如升级了8155芯片、激光雷达、86度大电池、高速NGP、电吸门、尾箱开关等等，乍一看上去，有点“入门即高配”的即视感。但是，这是消费者所需要的么，我看未必。

其实，在配置上面问题，不光是小鹏P7i，小鹏G9也是同样，最为严重的，还是小鹏P5，当时小鹏P5宣发上市的时候，其内部是更为重视的，可为什么配置更均衡，起售价更低的小鹏P5，却遭受到滑铁卢呢?放到现在，就是因为小鹏的目标群体太模糊，看似“入门即高配”，可就是两头不讨好。也就是，喜欢高科技配置的消费者嫌它丑，追求高性价比的消费者又嫌它贵。

最后，就是销售渠道的问题了，从小鹏P7i正式上市以来，销售渠道的改变是显著的，至少随着小鹏P7i正式上市，我们就可以在各大商超看到这款车型了，也可以预约试驾。相比以往，我们的确看到了改变，产品宣发，就是要一鼓作气，一炮打响。但是，新老同堂销售的问题还是要去正视的，如果单靠老款车型来拉低售价门槛的话，那新款推出的意义何在?难道仅仅是通过性价来和特斯拉M3P，极氪001、智己L7硬扛么?

车友观察：留给小鹏的机会，不多了

显然，随着小鹏P7i正式上市，小鹏汽车的意图显而易见，就是想打一个漂亮的翻身仗。然而，这又何谈容易?摆在小鹏面前的，除了盈利之外，更多的是市场占有率，随着特斯拉Modle 3价格大幅下探，以及其他竞品的不断压缩，留给小鹏的机会，真的不多了。

据悉，小鹏接下来还将发布小鹏G6，新车定位中型纯电SUV，对标特斯拉Model Y，目前该车已出现在了工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，或于今年年中上市。而除了G6，今年小鹏汽车年还会有一款新车上市，并且会对现有两款老车型换代，全面提升产品矩阵的竞争力，向20万辆交付量的年度目标冲击。

但是现实是残酷的，摆在小鹏面前的问题，小鹏P7i这份答卷，并不完美。至于今年，小鹏汽车能否重返新势力第一阵营，多少让人担忧。