极氪｜“分手”快乐，祝你“快乐”

从去年，理想ONE降价优惠2万元并将于10月正式停产的消息，让事前不知情、刚提车的车主心态崩了。再到今年，特斯拉等一系列品牌，适时根据采购端成本的动态变化，来调整售价，让不少车主们的心情复杂…

与用户双向奔赴

如今，新能源汽车品牌大部分都有采用“官方网站”或者“App下单”这种全新的购车方式。针对已上市的车型，下单需交“定金”——少则数千元，多则上万元。但若后期意向车型有变，或是在交付前的等待过程中，没了耐心以及车型售价有变等等原因，不再选择原车型的，原先定金是无法退还的。

不过，随着消费者不满的声音越来越大，甚至因为退订事件在网上出现集体维权等现象，极大影响品牌口碑。一些车企开始正视这个问题，近期，极氪最近就率先开启了定金可退通道，正式宣布，2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在2023年5月31日24：00前申请退定。

2023款极氪001于2月上市，不过仍有部分下定2022款极氪001的用户没有提到车，交付周期将会随着新车型的上市进一步延长。按照以往，新款车型上市后，消费者更倾向于新款车型，车企也就会将生产重心逐步偏向新款车型。这就意味着2022款极氪001的物料供应和生产将逐步缩减，交付周期将会受到影响。那么，2022款极氪001的用户利益会因新款上市受到影响。

要知道的是，这并不仅是极氪有的情况，而是在新能源汽车市场普遍存在，并已成为行业默认的惯例。但是极氪这一次没有选择沉默过去，而是率先打破僵局。

摊开来看，本次极氪选择站在用户的角度分析事情，并且给出了三种解决方案，与用户真正做到双向奔赴。一方面，想继续2022款订单的用户，极氪会继续跟进车辆的生产和交付。另一方面，想将2022款订单更换至2023款车型的用户，极氪会继续开放订单切换通道。至于想直接退掉2022款订单的客户，极氪也给出了保底方案，那就是在满足条件下，可以在2023年3月13-2023年5月31日24：00前退定。

打破先例，力撑用户

随着新能源浪潮的发展，新能源车型更新迭代的速度也是越来越快，而怎样处理好新老用户之间的权益也就成了重中之重。之前在直营模式下，车企的定金向来是不退还的，而极氪则是开了这个先河，开放了退定通道。相对其他一声不响偷偷换代并且停产的品牌，这次极氪对于用户权益的维护好了不止一星半点。退定还是切换，想要老款还是新款都可由用户自己选择，不但给到用户充分的选择权，而且也反映了极氪一直在实践用户型企业的理念。

而事实上，极氪从用户角度考量不仅仅是首次体现，去年7月，极氪给新老用户免费更换8155芯片，让极氪001在车机层面有了崭新的体验。随后，ZEEKR OS 4.0和ZEEKR OS 4.1先后开启推送，聚焦用户体验、智能驾驶、座舱交互及充电补能等多项进行全面升级，带来更佳的用车享受。

同样地，免费更换芯片也是极氪汽车首创，而为此极氪额外增加了2亿元的成本。作为吉利汽车旗下的豪华纯电动汽车品牌，同时也是一家造车新势力车企，极氪汽车这个的举动，在国内汽车圈中尚属首例。而这两件事情，足以说明极氪汽车始终都在坚持贯彻“以用户为中心”的企业理念。

结语

新能源车市场和消费者的需求总在不断因大环境而发生改变，市场无疑是残酷的，市场需求也是多变的。作为极氪旗下的首款车型，极氪001 去年累计交付 71941 辆，平均订单金额超 33.6 万元，不但在去年12 月份持续蝉联 "30 万以上中国品牌纯电车型销量冠军 "，而且还以83.76%的保值率排在纯电中大型车保值率排行榜第一的位置。而旗下第二款车-极氪009的交付也如期进行，且平均订单金额达到52.7万元，并创下中国豪华纯电品牌交付速度记录。

对于一个刚成立不到三年，极氪品牌用一次次的进化升级，带给车主一次次超出期待的惊喜。而在用户体验上，极氪始终以用户需求和利益为先的理念，为用户提供更好的服务。此次开启退定通道，毫无疑问将再一次增强着极氪与用户之间的双向选择，并奠定了极氪的品牌基调-“以用户为中心”。