威马重获新生，复工复产正在进行时

威马汽车创始人沈晖的一句，“像牲口一样活下去”，道尽了造车的辛酸与艰难。自去年年底到今年年初，有关威马汽车的负面消息从未消停过。从闭店、供应商断供，再到被传全员停薪留职、工厂停摆，负面之多快要压得威马汽车喘不过气来，一度深陷破产倒闭风波。

威马汽车之所以会陷入危局，归根到底是资金链断裂的问题。因为资金紧缺，不得不实施收缩性战略措施，比如，关闭部分门店、暂缓生产工作等。

威马汽车如何摆脱危局呢？

既然是因为没钱所导致的，那就得靠钱来解决。威马汽车很幸运，凭借多年稳扎稳打所积累的技术与生产经验，依然能获得资本的加注。

据悉，威马汽车获得了三笔资金支持，分别来自港澳地区商业银行2.5亿港元、铜矿企业正威国际5亿元人民币以及地产大亨雅居乐15亿港元。

如今，新一轮融资已到账，威马汽车逐步结清供应商款项。未来供应商继续为威马汽车供货。同时，威马正在全力推进复工复产工作，保障用户售前、售后体验。

威马汽车发文表示，在经历了因疫情导致的重大影响后，率先响应市场号召，通过在复工复产关键节点期间企业自主的积极变革，正全力推进制造、销售、服务等多端业务的顺利开展。其中，面对累计数量已突破十万，且规模仍在不断攀升的用户群体，威马始终秉持以用户为中心的核心理念，将以积极、主动的态度克服各种困难，并不断完善品牌的售前、售后等各项用户服务体验。

截至目前，针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况，威马在政府相关单位的支持下，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。近期，全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。

据悉，北京某威马汽车经销商已获得官方厂家近期向其发出了一批零配件，包括10个空调滤芯与专用差速器油。等待零部件到货后，售后服务将陆续开展。

这说明了威马复工复产没有停留在嘴上，而是落在实处。相信越来越多的门店将陆续恢复正常运营。这是威马汽车重获新生的信号，告诉外界它还没有倒下。