你们都买保时捷的股票了吗？｜Data

看了保时捷的年报，我开始打听怎么能买到保时捷的股票。

身边总有朋友不定期抱怨自己当韭菜都快上头了，我说韭菜没有酒香的做法，是怎么上得头？不值得！

3月13日，我看了保时捷2022财年的年报，恨不得奔走相告，这家车企真是值得投资，无论是买车还是买股票，都值得上头。

话多说无益，数据摆出来大家看看。

财报#

各项指标均创历史新纪录

全球新车交付量：

309,884辆

同比增长2.6%

其中，Cayenne新车交付量近96,000辆，同比增长15%；Panamera新车交付量超34,000辆，同比增长13%；911新车交付量超40,000辆，同比增长5%。中国连续第八年蝉联保时捷最大单一市场。

营业收入：

376亿欧元

同比增长13.6%

销售利润：

68亿欧元

同比增长27.4%

销售回报率：

18%

同比增长2个百分点

净现金流：

39亿欧元

同比增长5.4%

股市#

以Turbo模式进入DAX指数

2022年9月29日，保时捷正式在法兰克福证券交易所上市，开启全新发展篇章。81天快速入围。2022年12月19日，保时捷被纳入德国股票指数（DAX）。

普通股每股收益：

5.43欧元

优先股每股收益：

5.44欧元

2022财年预计股息分红：

9.11亿欧元

优先股另获额外

500万欧元分红

未来#

迈向20之路

面对这样一组组令人羡艳的数据，很容易就让人忽略了2022年实际上是非常艰难的一年。整个大环境都受到了俄乌冲突的影响、新冠疫情的挑战，以及全球供应链瓶颈的困扰，保时捷也身在其中。

但面对重重困难，保时捷依然交出了漂亮的成绩单。

“我们的成功得益于成熟的价格定位、强大的产品组合、新车销量的增长、汇率的积极影响以及我们严格的成本控制。”保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格先生（Lutz Meschke）说到。

保时捷面向未来，提出了“迈向20之路（Road to 20）”计划。20代表的是战略性销售回报率目标达到20%。

而在投资方面，以下三家公司在列：

HIF Global 智利高度创新燃料公司

Group 14 Technologies 锂硅电池研发初创企业

Cellforce Group 保时捷与Customcells合资成立的高性能电池公司

从投资方向中，我们不难看出，新能源研发是未来保时捷的主力。计划成为可持续未来出行先锋的保时捷，推出了“双e战略”，即e-mobility & e-Fuels。

e-Mobility指的是全面推进电气化。据悉，至2030年，保时捷力争80%销售的新车为纯电车型。其产品阵容也将持续拓展：

1）即将推出的新款Cayenne插电式混合动力车型将增至三款

2）Macan纯电版计划于2024年交付

3）718将于20年代中期推出纯电版

4）Cayenne将紧随718电气化之势，推出纯电版Cayenne

5）新增一款定位于Cayenne之上纯电SUV新车系，将基于SSP平台打造

与此同时，投资全新高性能电池技术和不断完善充电网络，也在他们的规划之中。

e-Fuels指的是对电动出行的有力补充。据悉，保时捷参与投资的智利Haru Oni eFuels试点工厂于2022年12月投入运营。

保时捷如此加大新能源研发、投资与投放力度，持续向电气化转型，为的是力求于2030年实现全价值链净碳中和，包括未来纯电车型在使用阶段的净碳中和。

保时捷在德国的全部生产地点，祖文豪森工厂、莱比锡工厂以及魏斯阿赫研发中心，均已实现生产过程净碳中和。而直接供应商也承诺在生产过程中，全部使用经认证的绿色能源。

可持续未来是全球大趋势，看完这份年报，你是不是也想来点保时捷股票？