特斯拉首个V4充电站欧洲试点 可适配非特斯拉电动车

特斯拉刚刚正式宣布，第一个V4超级充电站在荷兰Harderwijk的新站已开放使用。目前，欧洲首批V4充电站已达到16个。

全新的V4超级充电站在造型上采用了新的设计元素，相比V3尺寸更高，且拥有更长的电缆，以便为更多电动汽车（特别是非特斯拉电动汽车，可能在不同位置有充电口）提供方便。总的来说，新的V4充电桩在美学上看起来相当不错。没有显示器或任何身份验证设备，因为特斯拉车辆会自动与网络通信，而非特斯拉电动汽车则需要通过特斯拉应用程序来使用这些摊位。

据悉新的V4超级充电站仍处于某种试点测试阶段，因为特斯拉目前只能为特斯拉汽车进行充电。而未来，特斯拉将把该站纳入欧洲非特斯拉超级充电试点项目，这是最终目标。

根据欧洲抢先体验的一些用户表述，V4的功率输出与V3版本相同（250 千瓦直流电）。此次升级的重点并非更高的功率输出，而只是让非特斯拉使用超级充电桩。

据特斯拉称（自2023年3月1日起发布），所有车型的累计总行驶里程接近1290亿公里，相当于每辆车行驶约 32.19公里。

下面的图表显示车队每天行驶约 1.23 亿英里，并记录了每天 190 万次充电（平均）。

• 400万辆特斯拉汽车
• 每天 1.23 亿英里
• 每辆车每天可能行驶约 30 多英里（48 公里）

这给了我们一个有趣的数字：特斯拉汽车在两次充电（交流或直流）之间平均行驶 65 英里（105 公里）。这只是他们典型范围的一小部分。

• 每天 1.23 亿英里
• 每天 190 万次充电
• 两次充电之间 65 英里（105 公里）（平均）

此外特斯拉还指出，每周超级充电次数达到 150 万次（每天约 214,000 次），该网络在 2022 年提供了约9太瓦时 (TWh) 的电力。这意味着每周平均使用一个超级充电站约320次，而单个充电站使用35次。所有的数字都只是非常粗略的估计。似乎很多车主并不是每天都给汽车充电，因为平均每天的行驶里程似乎比充电间隔的距离低两倍。