路特斯|群友有问必答系列四：应该选碳陶吗？

先说答案：不应该。

这可能是极少数我跟路特斯官方唱反调的地方。当然这是有前提的，容我徐徐道来。

这个问题的原因是大家问要不要选，对于那些早就知道答案的，一定是选了，也不会对我的帖子有什么兴趣。基于这个大的前提，假设看帖子的车友接触碳陶不多做出的结论。

碳陶好不好？好。

一、好在哪？

1、重量更轻.相比钢碟系统，碳陶系统减重在50%以上，簧下质量可以轻20kg以上，对续航和操控、舒适性都有帮助；

2、制动力更强。很多人对碳陶系统的定义就是赛事，其实这个是错误的，赛事反而基本上看不到应用碳陶系统的例子，因为碳陶系统升温太快了，连续制动的情况下，温度很快就超过600度，对刹车系统有着非常大的考验（尤其是刹车油，目前最高的只有310度，在碳陶系统连续制动的情况下，很快就沸腾失效了）。在日常应用的情况下，目前普遍采用的布雷博的ccb系统既能保证初始制动力，也能保证后段制动力。比钢碟更强。但也恰好是这点会导致电动车点头的情况更加明显。加上配套的高温性能片，整体的制动噪音不会很乐观；

3、好看。ccb的最大优势之一，带裂纹的涂层看上去美轮美奂的，是钢碟哪怕是碳化钨碟都无法媲美的；

4、性价比，eletre的选配性价比真的是逆天，前十后四420/410的碳陶系统10万，你考虑过bba单前420的系统15w左右，牛马全套三十万起步的感受吗？关键是大家都是一样的系统。

二、劣势

1、寿命。ccb的最大缺陷，因为短纤的结构和涂层的娇气，ccb的碟普遍寿命并不长，没有碳陶系统应有的终身耐用特征。尤其是激烈驾驶后被石子/冷水冲击造成的涂层剥落，一次就报废了，这是个最大的问题；

2、异响。主机厂配套比较普遍的问题，暂时只有更换国产替代型刹车片来降低异响这样一个解决方案。

选择困难症本身也是选择的乐趣之一，我相信大家心中早有答案，只是需要别人在旁边再给你引经据典的分析一下，满足选择的乐趣，希望本文能帮到你。