10万级SUV，油耗4L，续航1000km+，零重力座椅

3月16日，编辑获悉了一组启辰大V DD-i车型官图，新车是东风日产启辰旗下首款插电式混动车型，该车首次亮相是在2022年广州国际车展中，但很多读者还没有详细了解过，今天通过官图带大家初步了解一下。

外观方面，启辰大V DD-i并没有被同化采用全封闭式前格栅，而是保留了它经典的“V”字造型，虽然与燃油版样式有所区别，但整体的辨识度还是不错的。前大灯进行了重新设计，远看很像一双展开的“翅膀”，同时与“V”字型的灯带形成贯穿式设计，有效的拉宽车头的视觉效果，强化车头的气势。

车侧造型与燃油版保持一致，线条的运用刚中带柔，同时“穿”上主打的“不焦绿”车衣，搭配旋风式双色轮毂，尽显年轻时尚且有质感。此外，新车还提供了“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等个性车色供消费者选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4562×1917×1625mm，轴距为2700mm。

内饰方面，新车配有12.3英寸双联屏，与燃油版车型保持一致。但通过官图观察，插电式混动版车型取消了“V”字造型的一键启动按钮以及换挡机构样式也做了新的调整，搭配小清新的白绿色，在视觉上看更加干净简洁，特别清爽，同时与“不焦绿”车身配色相互呼应，强化车内外的统一性。

配置方面，新车自带智能迎宾模式，用户通过智能手机虚拟钥匙轻松一键启动人车交互新模式。座椅则是启辰大V DD-i的重头戏，配备的是零重力座椅，座椅填充比较厚实，相信有不错的包裹感。值得一说的是，新车的主副驾均具备座椅通风、加热功能，可在不同地域不同温度条件下开启，保证乘坐的舒适性。此外，主驾座椅还配有ODS功能，可实现“上车即上电”的无感启动。

动力方面，启辰大V DD-i搭载的是1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动系统。根据官方给出的数据，该车的百公里加速进入7秒级俱乐部；百公里馈电油耗为4L级，相比同级燃油车下降30%；NEDC综合续航超1000km。

  总结

启辰大V DD-i的到来虽然晚了些，但好在目前还不是全电动化时代，来了就代表还有机会。实车外观内饰还是符合年轻人的口味的，驾驶质感如何先不给予评价，后续有试驾再和大家分享。

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