2月最受欢迎的五款轿车盘点：国产车碾压合资车！

据乘联会公布的最新国内乘用车销量数据显示，2月份国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。其中，2月份的轿车市场依然不乏看点，自主品牌已经对合资品牌形成碾压的势头，从轿车销量排名前五的车型来看，自主品牌就占据了3个席位，尽管轩逸和朗逸能够进入前五，但是从销量趋势来看，均处于下滑的状态中。接下来，我们一起来看看，2月份轿车市场的销量及其排名情况。

比亚迪秦

2月，秦家族以30540辆的绝对优势，力压合资车再次问鼎销量冠军。在秦家族的销量中，秦PLUS DM-i车型的销量成绩相当优异，自2021年3月上市以来，不仅突破了国产A级车靠低价走量的形象，也开辟了国产A级车以技术反制合资车型的新发展路径。作为一款新能源车型，秦PLUS DM-i能在竞争激烈的轿车市场中脱颖而出，肯定有它的独到之处。

秦PLUS DM-i不仅有着时尚、大气的外观造型，在空间方面也有可圈可点之处，同时，还有20多项智能驾驶辅助功能，让驾驶变得轻松而有乐趣。动力方面，得益于比亚迪DM-i超级混动技术的加持，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，即使在亏电情况下，百公里油耗还能低至3.8L，在满油的情况，续航里程可以达1100公里。

上汽通用五菱宏光MINIEV

被称为国货之光的宏光MINIEV，2月交出了30267辆的销量答卷，排名第二。自上市以来，宏光MINIEV凭借着亲民的售价迅速走入寻常百姓家，成为了当下炙手可热的车型。宏光MINIEV大卖的背后，是产品的定位精准，解决了用户的用车痛点，不管是在城市用车，还是县城或中国大部分农村，它都可以满足日常通勤、短途游玩、接送孩子、购物买菜等多种场景使用，实用性非常强。

作为微型电动车这一全新细分市场的开创者，宏光MINIEV的成功源于对市场的精准把控，不过随着奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等竞争对手的冲击，以及国内车市大幅降价的浪潮下，最核心的性价比优势恐进一步减弱，宏光MINIEV要想保住优势还需进一步努力。

东风日产轩逸

2月，轩逸凭借着26102辆的成绩获得了第三名。作为中国市场有史以来最成功的日系车，轩逸自进入中国以来，一直深耕家轿市场，持续为中国家庭打造符合时代需求的产品。目前轩逸家族拥有第14代轩逸、轩逸经典以及轩逸e-POWER等多款车型，覆盖不同用户的出行需求。

轩逸之所以能赢得了众多消费者的青睐，除了亲民的售价，还有时尚的外观，同时，得益于较大的车身尺寸，车内空间能够很好地满足消费者的日常用车需求，再加上移动大沙发的称号，能够给家人最到位的照顾。动力方面，第14代轩逸、轩逸经典全系搭载1.6L自然吸气发动机，稳定耐用、出色的燃油经济性是它们的最大优势。而混动版车型轩逸e-POWER，在油耗方面的表现更加出色，百公里油耗仅3.9L。

比亚迪海豚

2月，海豚销量为22682辆，排名第四，同比增长164.9%，是销量前五车型中同比增长最高的车型。作为比亚迪e平台3.0架构下打造的首款车型，海豚相比同价位的很多车型优势明显。外观方面，圆润可爱，非常呆萌，轴距达到2700mm，带来了相当宽裕的乘坐空间。DiLink智能网联系统+12.8英寸自适应旋转悬浮Pad则让海豚的车机操作更智能便捷。无论颜值、空间，还是智能方面，都是年轻消费者理想的城市出行伙伴。

同时，拥有两个动力版本，低功率版本搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机；而高性能版的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m。续航方面，根据车型版本不同，配备容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。VTOL移动电站黑科技，更能为露营野餐的种种快乐注入满满能量。

上汽大众朗逸

2月份，朗逸取得了21269辆的成绩，排名第五位。在10万级合资车型中轩逸和新朗逸之所以遥遥领先，是因为它们两款车型有一个共同的特点，就是新老车型同堂销售。其中10.09万元起售的朗逸启航，虽然产品力跟不上时代但成熟稳定，而且价格相对经济实惠；而12.09万元起售的新朗逸，在外观、内饰、车身尺寸和整体质感上都有了明显提升，消费者可以根据自身的预算和需求做出不同的选择。

从外观上看，朗逸启航显得很沉稳，而新朗逸看起来更时尚，并采用“双前脸”设计风格。空间表现都不错，朗逸启航的轴距已达到2610mm，而新朗逸的轴距更是达到2688mm，且MQB平台的空间利用率还很不错，其空间表现更为出色。动力方面，有1.5L、1.2T和1.4T车型可以选择，可以满足消费者多样化的用车需求。

车叔总结

从轿车销量前五榜单中可以发现，过去数年当中，由合资品牌占据主流的市场格局，发生了极大的变化，得益于新能源汽车销量的突飞猛进，自主品牌市占率屡创新高。在燃油车市场份额不断萎缩、新能源汽车市场快速扩大的大形势下，自主品牌除了坚守住了燃油轿车外，在新能源市场也是迅速崛起，而合资车企新能源汽车发展速度远低于自主品牌，合资企业必须加快电动化和智能化进程，才能保住市场份额，否则接下来等待着一众合资品牌的，将是难度翻倍的市场新局面。