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随着车企们“降价潮”的愈演愈烈，诸如“12万的宝马1系”、“22万的奔驰C”等言论正在各大媒体平台加速传播。那么豪华品牌真的优惠了这么多吗？主要的车型有哪些呢？又会混战多久呢？消费者又应该怎样在这场降价狂欢中汲取到真正的优惠呢？别着急我们下面慢慢道来。
首先奔驰、宝马、奥迪的真正的优惠幅度是多少呢？对于网络上“奔驰C级优惠11万、奥迪A6裸车价即将降至22万、宝马3系将来优惠完的价格在17万出头”、“12万的宝马1系”以及“22万的奔驰C”等消息，相关经销商向最新车事表示，确实有优惠，但是没有网传那么大的幅度。
具体来看，北京相关销售人员表示，以奔驰C级车为例，目前优惠6万元；奔驰E级优惠5万元；迈巴赫S级优惠最高优惠16万。“到店详谈（价格）还有一定优惠空间。”已知此前，奔驰C级的官方指导价区间为32.52万元-37.73万元，在这波优惠下入门款车型的起步价直接来到20万元左右，20万元左右的奔驰C说出来还是有一定的吸引力的。此前，奔驰E级的官方指导价为43.68万元-55.6万元。在这波优惠下，入门款车型售价直接来到30万元左右。至于百万级别的迈巴赫S级最多优惠16万，这件事对于大多数消费者来说就像是“兰博基尼的5元代金券”。但是需要注意的是，首要条件是上北京牌照。光是中签率0.03%北京牌照这一点就将部分消费者对“20万元的奔驰C”和“30万元左右的奔驰E级”的热情给浇灭了。
宝马方面，宝马旗下纯电车型宝马i3降幅超10万元。以宝马i3 eDrive 35L为例，官方指导价为35.39万元，部分4S店优惠后售价为24.8万元。但是官方表示宝马的市场指导价没有变化。经销商有其定价自由，降价行为是经销商的个人行为。这个回应方式好耳熟，和此前比亚迪回应降价的回答一模一样。
奥迪方面此前只宣布了对内部员工降价，上汽奥迪A7L、Q6以及Q5 r-tron的全系车型，优惠幅度在7万元-16万元不等，优惠力度都比较大。其中，奥迪Q6入门车型优惠幅度14万元，优惠后售价仅为32.76万元，顶配车型优惠16万元；奥迪Q5 e-tron全系车型优惠10.6万，优惠后起步售价25.05万元，并赠送非上汽奥迪的第三方品牌充电盒和60米之内免费基础安装服务。后来在降价热潮发酵之后，奥迪A4、A6、Q5等车型对普通消费者优惠也在6万元-7万元左右。
最新车事观点：根据网传消息，部分豪华品牌将在今年的第二季度开放降价优惠，不着急的消费者还可以观望一波。越是这种热闹的场面，越是要擦亮眼睛下手，才能在这场狂欢派队中为自身汲取到真正的优惠。优惠车型是哪年的库存车、配置都有什么、在优惠之前的终端优惠有多少、优惠的形式是置换补贴、金融政策还是二手车政策等等细节都要了解清楚。最后，对于这波降价潮将会持续到什么时候？大家一起来评论区猜一猜吧。
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