新款极氪001搭麒麟电池，续航破千成常态？

日前，极氪001新款车型亮相新一批新能源车免征购置税目录，其搭载的140度电池包，CLTC工况下续航超过1000km，预示着搭载麒麟电池的千公里续航时代即将到来。

具体来看，新款极氪001搭载140度电池包的整备质量并没有明显变高，跟此前在售车型区别不大，跟搭载丰巢能源电池的长城机甲龙整备质量也十分接近，但机甲龙的续航在CLTC工况下为802km，而极氪001在同等重量下，实现了1032km的综合续航，足以说明这套麒麟电池的性能之高。

需要关注的是，新款极氪001搭载的全新麒麟电池的能量密度为200wh/kg，但这还不是麒麟电池的性能上限，按照宁德时代官方的可达255wh/kg的能量密度。

不过，虽然续航有明显提升，但根据传闻，新款车型的价格也会随之走高，据悉搭载麒麟电池续航破1000km的新车定价会在35万左右，比在售车型贵了5万。

但你要问我这五万值不值，我觉得值。截止目前为止，消费者对电池最大的质疑依然是续航焦虑。即便多数用途在市区代步，但也免不了需要跨城的长途出行场景 ，这个时候1000Km续航能彻底打消焦虑，抹平在这个方面与油车的差距。

其次，则是未来高端电车的标配依然是高续航，1000Km将成为高端电车的门槛。比如比亚迪 高端品牌仰望的首款车型预计价格突破百万，他虽然仍然搭载该品牌自研的刀片电池，

但续航会超过1000km。此外，像奔驰等豪华品牌厂家公布的旗舰概念电车，基本未来续航都超过了1000Km。

有趣的是，不同于极氪001搭载高能量密度的麒麟电池，在不提高电池重量的基础上，实现续航升级，而比亚迪的刀片电池采用的是磷酸铁锂电池，能量密度在物理条件下相对有限，如何帮助仰望品牌的车型实现1000km续航，仍然是一个未知数。