开奥迪Q4 e-tron圆梦“达喀尔”之旅

如果说F1是速度的天堂，那达喀尔就是赛车的天堂和地狱，这个被称为勇敢者游戏、世界上最艰苦的拉力赛，考验了车辆的赛车基因，也考验了每一位车手的应变能力。作为普通老百姓自然是没办法去达喀尔亲自感受奥迪RS Q e-tron的强悍与先进，但我们能开到与之同源的奥迪Q4 e-tron，让我们也可以去感受拉力的魅力，看看这台奥迪Q4 e-tron能有它大哥几分厉害。

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奥迪Q4 e-tron的动力分别由独立的电机提供，使得前后桥动力分配完全解耦，可以适时调整前后桥扭矩，针对不同工况进行针对性动力输出。在制动时，e-quattro应用的集成式电控液压制动系统可使前后桥能量回收系统转化的作用力在数毫秒内产生制动力，电控液压复合制动系统在150毫秒内即可达到最大制动效果，相比传统车型速度快1倍。做到快得准，慢得稳。

在电池的机构防护方面，电池组采用了铝合金底板、冷却板及导热凝胶层三层重保护底板，内部应用六横一纵结构，独立保护每一块电池，来避免和防止碰撞漏电、起火等危险。

说到电池的温控管理，在奥迪Q4 e-tron配备有双路宽温区智能热管理系统，座舱与电池、电机与充电机回路融合的双路恒温热管理系统，工作温度范围可涵盖-28度到60度。联通了电动机、电池组及座舱之间的冷却、制热需求，以此来应对极端工况，让奥迪Q4 e-tron的电池组恒温在15℃至30℃的理想温度范围，确保整个驱动系统处于最高效率。

奥迪Q4 e-tron给人的体验是深刻的，不光感受到了顶级赛车技术为量产车型赋能的实力，感受电动化时代最强四驱技术，也感受到了奥迪品牌在电动化领域对于驾驶、安全的执着追求，这就是奥迪对未来的态度。