挑战长城炮的劲敌来了 江铃大道品牌发布

相信大家应该都看过我拍的江西五十铃铃拓这款皮卡了，这应该是我对江西五十铃最满意的一款皮卡之一了，毕竟现如今乘用化皮卡要走进千家万户，大家对生活品质的要求越来越高，皮卡也逐渐要走向全场景时代。那么昨晚江铃刚上市的江铃大道能不能撑起这么高的品质，我们今天就来看看。

首先说江铃大道目前还没有预售价，个人盲猜应该在15万左右，上海车展正式开启预售，到时候看看猜的准不准。

选车先看架构，江铃大道采用了巡天架构的优势在于可以应用多种轴距车长、多种品类，而且还能覆盖多种动力和能源，未来还将采用纯油、混动、增程、纯电、氢能等多种动力，可以说非常实用，而且还具有未来价值。

江铃大道这次亮相了三个版本，分别是大道乘用版、大道商用版和大道越野版，从全场景皮卡的定位来看可以满足更多消费者的需求，那么我们先从外观看起。

外观方面，江铃大道采用了皮卡一贯爱用的硬派美学设计理念，看起来非常沉稳和动感，贯穿式前横格栅非常硬朗，格栅上还有LED灯带，流线造型让这个大皮卡的风阻系数仅有0.38，不仅看上去更协调，而且开着还更省油。

尾灯采用琴弦式，看起来很优雅，倒车时还具备投影功能，非常前卫。

大道皮卡的动力采用了2.3T汽油发动机和2.3T柴油发动机两种动力选择，并且是全球首款盖瑞特第七代GTF电控可变截面涡轮增压器。传动方面采用了采埃孚的8AT变速箱，同时还有手动挡可选，相比长城炮来说，大道皮卡的性价比应该 会更有优势，这个上海车展自会见分晓。

大道皮卡的悬架行程达到了220mm，并且搭载了氮气减震器，通过一些烂路时还可以把车身再抬升2寸，七种不同的模式，可以实现全地形管理、低速蠕行和三把差速锁。后悬架搭载的瓦特连杆是很多皮卡车型都不具备的，驾控方面肯定是加了瓦特连杆更好一些，而且还有540度透明底盘、坦克掉头等功能，完全可以轻松应对各种路况，以实现全场景的皮卡体验。

作为一辆皮卡，后货箱才是最重要的，不仅要大，而且还要好用，不过大道给了我们最新的玩法，江铃称之为大道魔盒，也就是基于后货箱个性化改造的解决方案。大道推出了穿越版、钓鱼版和露营版三种魔盒，相信在用户的加持下，还能开发出更多的魔盒玩法。

江铃大道面对如今越来越火热的皮卡市场开发出的全新品牌、全新车型，从各方面看都诚意十足，最后就看价格了，这款车上海车展正式开启预售，到时候蹲个价格，我们也会去上海车展对大道进行详细的解读，欢迎关注。