路特斯|群友有问必答系列九：续航到底是多少？

先说答案：S+ 500/R+450。

电动车用户对续航的关注远大于其他方面。一方面是现实的里程焦虑，电动车单次补能始终低于油车；另外一方面是补能体系的不完善。合理，但不用过度。

油车的能量利用率很低，只有20%左右，因此环境/路况/驾驶习惯对油车的能耗有一定影响，但区别不大；

电车的能量利用率非常高，95%以上，环境/路况/驾驶习惯导致的差异就很大了，比如大雨天，油车能耗差别10%，电车的能耗差别能到一倍左右。

而很多车主讨论能耗，喜欢掐头去尾（剩下20%不能用，充不超过80%），又要高速，又要冬天，大哥你这是抬杠为了满足自己的偷窥欲，醒醒买油车好吗？

去掉这些抬杠的情况，我答案的续航条件是：

1月的广东，气温15~20度，S+单程180公里，大部分高速（深圳-广州），路况一般，少部分城市路，测算能耗21kwh/百公里；

2月的深圳，气温20~25度，S+/R+单程150公里，大部分拥堵路况，少部分快速路。测算能耗S+ 22~23kwh/百公里，R+ 25.6kwh/百公里。

这两种情况对电车都偏向于友好估算可用续航是500/450。

一年多实际使用电车取代油车（目前已经完全不用油车，包括跨省长途）的经验，实际续航在400公里以上是必要的，基本上每周一充（上下班路程30公里，周末两天用车100公里），即便是R+也能满足绝大多数人的日常用车需求。