缩小盲区，增加下视野，蔚来ET5为什么更容易上手

想必大家都是知道，汽车有盲区的。驾驶员在正常驾驶位，视线被车身遮挡而无法直接观察到的那部分区域，便是车辆盲区。车辆盲区很多情况下会影响驾驶员的观察视线，容易导致驾驶员误判，进而造成交通事故。作为蔚来全栈自研的中型纯电轿跑车，ET5在设计上充分考虑了车辆盲区的问题，其中超大视野是很多车主非常欣赏的一点。

前下视野角度是指从车辆驾驶员的视角来看，前方地面与车辆水平线之间的角度。前下视野角度对盲区的影响很大。如果有个小孩蹲在车前玩耍，而车主上车后因前下视野受限而并未察觉，很容易就会导致致命事故的发生。这也就是为什么我们在考驾照的时候，要求驾驶员要绕车走一走的原因。具体来说，前下视野角度越小，盲点就越大。如果前下视野角度特别小，驾驶员在车辆前方的路面上看不到任何东西，从而导致安全隐患。一般来说，中级燃油轿车只能做到3-4度左右的水平，而蔚来ET5的主驾前下视野达到了轿车中罕见的8.2度，直接翻了一倍多。

一般轿车每侧有三根立柱，前挡风玻璃两侧的斜立柱称为A柱。第二个盲区，就是我们车主的A柱盲区。每次汽车转弯或进入弯道时，驾驶员的视野都会被A柱部分遮挡，造成视野盲区。蔚来ET5摆脱了传统燃油车的内燃机，从而得以让前机盖进一步下压，而A 柱结合点不仅让车头姿态更低，同时也让车主获得了极其通透的前部视野。

另外，蔚来ET5低矮的前舱盖和较低的仪表台提供了畅通无阻的前向视野，再搭配360°环绕影像，使得驾驶者可以获得更加宽阔的视野，盲区小，看得更远，无论在城市道路或者是山区公路上，都可以给驾驶者带来更好的行车体验。

除了视野宽广外，蔚来ET5重新定义了中型轿跑车的操控和动力表现。动力系统方面，蔚来ET5的双电机四驱系统最大功率为360千瓦、总扭矩为700牛·米，零百加速仅需4秒。底盘方面，该车采用的是前后五连杆悬架。当然，ET5在智能辅助方面也是不落下风，无论是360度环绕式泊车影像和瞭望塔式激光雷达，还是车道偏移预警、自适应巡航和自动紧急制动，都能有效提高行车的安全系数，让驾驶者在行车过程中更加安心。

总的来说，蔚来ET5的超大视野、全景天窗、智能辅助系统等设计，让驾驶者在行车过程中能够感受到更加宽广、舒适和便利的体验。对于追求高品质驾驶体验的车主来说，ET5的的确确是一款非常值得推荐的电动车。