今日新闻：埃安破量产车风阻记录、零跑年报、领克05上市！

《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事  看我们就够啦～

今日新闻要点：

• 零跑汽车发布2022年财报，全年营收123.85亿元；
• 埃安Hyper GT官宣风阻系数0.197Cd，全球量产车最低；
• 领克05EM-P上市，售价22.78万元；

1、

3月21日晚，零跑汽车公布2022年财报。其年营收123.85亿元，同比增长295.41%；年交付量约11.1万辆，同比增长154%。

值得关注的是，零跑今年毛利率为-15.4%。虽然相比于蔚来、理想汽车毛利转正还有距离，但已经比2021年-44.3%的巨额亏损改善许多。而且从2022年9月零跑C01上市并交付，到今年3月首款增程车型C11增程正式发布，零跑在自身车型版图的布局上已经趋于完善。

其实，零跑董事长朱江明就曾经说过，“零跑汽车是以成本定价，而不是以品牌定价。因此零跑不会追求很高的毛利，而是会通过规模扩大、自建产业链、技术创新等手段来降低成本。”如果真能做到的话，零跑只需要熬过这段最难的时光，就能在年销量上迎来较大突破。

2、

3月21日，经中国汽研风洞测试认证，埃安Hyper GT风阻系数为0.197Cd，全球量产车最低。

风阻系数对于纯电动车来说，意味着续航里程的提升。根据估算，在其它条件相同的情况下，风阻系数每降低0.01Cd，续航里程就能增加5-8km。在全球量产车中，之前风阻系数榜首为奔驰EQS，曾以0.20Cd霸榜颇长时间，紧随其后的是蔚来ET7和特斯拉Model S Plaid，以及Lucid Air和智己L7。如今埃安Hyper GT也拿到了第一的位置，无疑证明了中国品牌在设计上已经能不输全球品牌。

3、

3月21日，领克05 EM-P上市，仅提供PM一款车型，售价22.78万元。

据悉，新车定位紧凑级插混轿跑SUV，车身尺寸为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，在紧凑级SUV中属于标准尺寸。相比于老款车型，领克05EM-P PM

在造型上进行了微调，并将车机升级为8155芯片，还首次搭载了NOA驾驶辅助（后期OTA开通）。

动力方面，领克05EM-P搭载了Lynk E-Motive智能电混系统，采用1.5T三缸发动机、3挡DHT、100kW前电机与17.7kWh电池包等组成的混动系统，CLTC纯电续航85km，亏电油耗为5.04L/100km，综合续航里程可达1020km。

在活动力度方面，领克宣布2023年4月30日前购买2023款领克05全系并提车的用户可享5000元领享金，且首任车主可享免费5年NOA使用体验。

另外，针对老用户提供增换购2023款领克05并完成提车的老车主，可享10000元补贴，其它车型增换购享至高4000元补贴的活动，时间截止日期为6月30日。

不得不说，表面喊着“科技平权”，实际却仅赠送5年的NOA体验，后续还需要车主花费1500元/年进行订阅，领克05这波稍微有些“败好感”。要知道，这个价位的竞争可是着实有些激烈：下有比亚迪宋DM-i和零跑C11，中有两田和大众，甚至只需要加个购置税还能买到宝马X1……领克05想要通过现阶段的产品力博出位，还是有些难度。