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早在一月份的时候就传出威马与正威集团已经联手准备造车,但是在当时双方都没证实这一消息。
而在三月中旬左右,新公司正威马汽车科技(上海)有限公司的成立证实了这件事。据正威马公司的股权穿透图显示,该公司由正威集团与威马汽车共同持股,持股比例为正威集团55%、威马45%。经营业务包括了汽车零配件批发、汽车零配件零售、货物进出口、技术进出口。
作为世界500强企业的正威集团,在2021年的营收总额超过华为,成为了广东第一名企。不仅如此,正威集团控制了全球12%的铜矿资源,创始人王文银被称为“世界铜王”。作为“世界铜王”,手上握有锂、镍等动力电池关键材料的正威集团自然也想入局。
作为造车新势力第一批的威马现在负面消息层出不穷,应该是所有企业避之不及的合作对象,但是为何却获得了正威集团的“青睐”?一是因为威马拥有现在正威集团不具备的新能源整车技术,造车资质以及完整的产销渠道。二是因为威马拥有韧性,在没有宣布最终结局的时候就算跌入谷底,也不曾放弃任何“活下去”的机会。在3月初先后宣布复工复产、经销商门店逐渐恢复营业的消息。因此正威集团想要快速在新能源汽车市场布局,威马不失为一个优秀的合作伙伴。
除此之外,威马创始人沈晖曾经对外表示的想做集移动出行、移动储能等于一身且销量上规模的公司的想法与正威集团不谋而合,或许这也是正威集团选择威马的原因之一。
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