未来5年投入280亿欧元，奥迪发起智能电动转型总动员

中青报·中青网记者 许亚杰

作为全球规模最大、竞争最激烈的新能源汽车市场，中国不仅被欧洲各大汽车企业视为市场基石，同时也是推动智能电动汽车转型的主战场之一。

近日，奥迪集团公布了2022年财报。统计数据显示，奥迪在2022财年的销售收入同比增长16.4%，达到创纪录的618亿欧元。营业利润增长近40%，达到76亿欧元的历史新高。同时，奥迪的经营销售利润率从10.4%上涨至12.2%。净现金流达48亿欧元，创下公司历史上第二高水平。

“即使面对多重挑战，‘Vorsprung 2030’全球战略仍给予了我们清晰指引。”奥迪CEO杜思曼表示：“我们坚定地聚焦可持续发展，正系统性地推动奥迪产品的数字化和电动化进程。”

奥迪公司认为，2022年财务表现强劲的主要原因包括：全球范围内持续且有效的危机管理，良好的价格定位，宾利品牌于2022年1月1日加入集团形成的超豪华品牌合力，以及兰博基尼、杜卡迪品牌的强大业绩。据了解，2022年奥迪集团旗下奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌共交付1638638辆汽车和61562辆摩托车。其中，奥迪品牌向客户共交付1614231辆汽车。

2022年，奥迪集团纯电动车型交付量再次实现大幅增长，达到118196辆，增长约44%。同时，奥迪在全球电动车市场的销售份额从2021年的4.8%上升至7.2%。

“作为PPE豪华纯电平台的首款车型，奥迪Q6 e-tron将于今年下半年推出。首辆奥迪Q6 e-tron将由英戈尔施塔特工厂打造。”杜思曼表示，奥迪为此专门成立了一个自有电池组装厂，“这将确保我们继续获得电动汽车时代的核心技术，并更好地培养专业人才”。

值得一提的是，为了向智能互联的高端可持续出行引领者转型，奥迪集团计划从2023年至2027年，将公司三分之二的支出投资于未来电动化和数字化领域，总计约280亿欧元。

杜斯曼解释说，去年公司投资金额较2021年相比有所增加，主要是针对电动化转型的有的放矢。他举例说，对位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司的大量投资，使得奥迪成为持有多数股权的股东。

据透露，未来这座位于长春的新工厂将生产基于PPE平台的全新一代奥迪智能电动车。PPE平台由奥迪与保时捷共同开发，被认为是奥迪在全球扩大电动车车型阵容的“撒手锏”。杜斯曼强调说，从2023年起，奥迪将发起公司历史上规模最大的产品攻势。