比双电机版便宜3万！阿维塔11单电机版售31.99万起

有华为、长安、宁德时代“三巨头”的撑腰，阿维塔11可以说是含着金钥匙出生。当然，38天的时间内交付量2000辆；3月份前三周交出30万以上中国高端电动车上险量第一的亮眼成绩，也足以证明其超高的关注度。  

“冲击全年10万辆订单目标”，这是阿维塔2023年给自己定的目标，可谓是踌躇满志。除了渠道方面加速拓展以外，还离不开更多的产品布局。根据规划，2023年第一季度推出阿维塔11单电机版本，第二季度首发全新中大型轿车产品E12。

前不久，阿维塔11单电机版以重庆马拉松“引导车”的身份完成了首秀，并成功挑战城区NCA领航全马42公里，展现出其强大的自动辅助驾驶能力。而就在今日（3月24日），阿维塔11单电机版正式上市，售价为31.99-34.99万元，入门价要比双电机版便宜3万元。据悉，新车最快4月初就可以提车。

值得一提的是，未来阿维塔11全系用户可通过OTA率先升级华为最新一代智驾系统，也就是即将推出的ADS 2.0。而且升级还涵盖了惊喜生日彩蛋、仪表导航信息显示、远程座椅加热等全新功能，语音车控的范围将进一步扩大。

目前来看，阿维塔11在售的都是双电机四驱版本，售价区间为34.99-43.49万元，最大功率425kW，峰值扭矩可达650N·m，零百加速最快仅需3.98秒。虽然性能足够强悍，但是对于一部分家庭消费者来说，动力稍显过剩，倒不如直接降低售价门槛来得更为实际。

那么相比之双电机版，阿维塔11单电机版变了哪些？首先从动力续航来看，阿维塔11单电机版配备后单电机，最大功率230kW，峰值扭矩370N·m，CLTC工况下续航里程为600/705公里，零百加速时间分别为6.6秒和6.9秒，对于日常家用来说已经完全够用了。而且新车还配备750V高压平台快充，充电10分钟，续航可达200km，补能效率相当的高。

而翻开具体配置单来看，阿维塔11单电机版基本上和双电机版本配置差距不大，尽管取消了电动尾翼、前排座椅通风/按摩等部分配置，但是全系标配34个传感器，标配高速NCA智驾导航辅助、高速ICA智能巡航辅助、APA智能泊车辅助功能等等，整体智驾的硬件、功能和双电机完全一致，真正做到了入门即高配！

而除此之外，中控由主副驾两块10.25英寸高清液晶屏和15.6英寸高清悬浮式中央触控屏得以保留，并且标配智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、手机无线充电、紫外线除菌、5G通信透明底盘、全景影像、行车记录仪、哨兵模式、手机蓝牙钥匙、NFC卡片钥匙等功能。更关键的是，售价还降低了3万元，个人感觉还是非常值当。

“冲击全年10万辆订单目标”，这是阿维塔2023年给自己定的目标。而随着本次“质价比”更高的阿维塔11单电机版的到来，意味着距离目标又更近一步。

事实上，30万左右的纯电动SUV市场可选择车型比较多，包括特斯拉Model Y、比亚迪唐新能源、小鹏G9等车型都与阿维塔11单电机版价格有所重合。

相比之它们，阿维塔11单电机版的优势在于华为、长安、宁德时代“三巨头”做背书，也是首批全系迭代华为最新一代智能驾驶系统的车型，而且预计下半年要入驻华为门店，势必能吸引更多用户。

而除了阿维塔11单电机版以外，全新中大型轿车产品E12也将于今年第二季度迎来首发。在渠道方面，阿维塔还计划在2023年覆盖110城，渠道触点数量达到500家。在产品、渠道双拓展的加持之下，冲击全年10万辆订单目标还是极有可能的。

一般而言，随着新入门版本车型的推出，势必会伴随着“简配”，但是阿维塔11单电机版并没有这么做，而是选择了与双电机版本配置基本保持同步，让消费者也能获得同等的价值享受，而这也是作为国产高端豪华品牌“大格局”的体现。正如官方Slogan所说，阿维塔11必将后劲十足！