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时间在一分一秒的过去，而对我这辆新车H6DHT-PHEV的热情却在一点一滴的增加，男人对车的喜好就跟女人喜欢包包是一个道理，自从提了这辆车，从开始的新颖到现在对它的了如指掌，从刚开始的生疏到现在的熟练驾驭，真的让我越开越感觉买对了
作为陪我日常出行的必备伙伴，自然颜值方面肯定是不能差了，H6DHT-PHEV大气稳重的外观来看就足以证明了一切，大中网的前脸，流畅的车身线条，还有搭配着19寸的宽大轮毂，看上去就很有气范，无论停在哪里一眼看去让人觉得就是美观、大气。还有锦上添花的就是它的前大灯和后尾灯不仅造型融入车身，而且都是采用的LED光源夜晚开启后很是醒目，让我行车更加安全。
通过这段时间的驾驶感受，平日我都是纯电模式，首先这车起步十分稳健，没有像电车那样起步时的眩晕感，油门踏板响应很快，尤其在等红绿灯后起步时相当给力，把其他车抛在车尾后。关键是这车用起来特别的省，像我如果不外出光在市区开基本用不着汽油，充满一次电能跑100km左右，真是太经济了，每三天充一次电就可以了。
细看无边式中网，它上面的那些镀铬亮条，组成的是一些形状，都是围绕着中间的车标。
LED大灯，照明效果还是蛮不错的，同样也很智能，自动开启关闭、延时关闭等功能都有
雾灯，夜晚回小区的时候，转向辅助照明比较的不错
尾部的贯穿式尾灯比较的好看，灯光开启的时候特别醒目。
还有一点，这车底盘调校的不错，通过性和车身的稳定性都挺棒。整个车开起来感觉很沉稳，驾驶起来的感受很舒服，即使跑高速也不会出现发飘现象，转向也很轻盈，单手就能操控，给我的感觉就是驾驭起来特别的轻松。
再说车内，H6DHT-PHEV的做工也还可以，接缝和缝线都做得不错，对得起这个价位，让我点赞的一点是车内采用的环保材质，这一点还是挺打动我的，毕竟每天陪伴自己和家人出行的空间里健康环保是首位。
毕竟家用，H6DHT-PHEV虽然车身不大但车内的空间布局还是挺宽松的，日常我和媳妇两人坐前排调整好主驾和副驾座椅后，父母和孩子坐后排空间还是很宽裕的，完全够用。还有就是后备箱空间无论横向还是纵向都挺大的，上次周末外出时，装孩子的脚踏车，折叠的椅凳都能放的下，家用挺不错。
多功能电子助力方向盘转向轻盈，功能按键也很多，开车时可以让我真正的做到手不离方向盘就控制一些功能。
液晶仪表屏显示的功能也很多，上面显示能量回收的画面挺好看的。
车联网中控屏，有4G信号的，在线听歌、看视频很流畅。
H6DHT-PHEV这款车的功能是相当丰富的，L2智能驾驶辅助系统、高清智能全景影像、语音控制等等，丰富的简直不要不要的
H6DHT-PHEV用的是2档DHT变速箱，它最直观的就是性能突出，驾驶感好，馈电状态下的油耗还低。不过我还是喜欢用它的纯电模式，哈哈，这养车成本完全可以忽略不计。
H6DHT-PHEV这车还有全景天窗，以及外放电功能，这可是户外的一大利器。3.3千瓦的最大功率，电磁炉、电饭煲都可以同时使用。这马上就过年了，我到时要真正意义上测试一下它的真是馈电油耗，到时跟大家分享……
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