帝瓦雷与腾势N7“合奏”车载音响最强音

每一个热爱音乐的驾驶者都向往一个“声”临其境、乐动随心的可移动的智能音乐座舱，音乐发烧友的这个愿望即将实现，也相信没那么发烧的普车主在感受过这样的顶级车载音响后也会爱上音乐。

3月22日，比亚迪和戴姆勒共同打造的新能源高端品牌腾势汽车与法国DEVIALET帝瓦雷正式达成品牌战略合作，腾势N7将成为首款搭载帝瓦雷音响的车型。

帝瓦雷被称为“音乐爆炸中心”，它打造的“金蛋”Phantom系列蓝牙音箱因在极小的体积下带来失真极低、声压很高、低频下潜极好的体验而闻名。

帝瓦雷音响为什么具有如此极致的听觉效果？因为它采用参数化设计，利用算法对元素进行参数排列，发音区由中间向四周减小，这套音响还会提供集成和定制化的交互界面。

搭载帝瓦雷音响的腾势N7将拥有16个定制化的扬声器，前部配备HiFi 3路扬声器（低音、中低音和高音）和中央声道，可以定位乐器和声音，营造声场；天花板有4个3D扬声器的高音声场，最大程度还原高音声域。这套音响低频下潜可以达到20Hz。同时，它还采用自适应声音系统，无论车速和音量，用户都可以通过帝瓦雷SDVC信号处理专利技术和响度来保持原有声音，并提供5种声场模式和1种可由用户自主定制的模式，还会提供K歌功能。

据官方介绍，腾势N7的帝瓦雷音响罩上会融入帝瓦雷标志性的图形。

在此次发布会上，腾势N7实车也正式亮相，官方将它定位为猎跑SUV。腾势N7的设计语言源自腾势INCEPTION概念车。前脸采用家族式风格，棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，车头的上半部分具有较强的力量感，前格栅为封闭式设计。车身侧面线条舒展，带有轿跑SUV的设计元素。尾部方面，它采用当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点。

腾势N7长宽高分别为4860mm、1935mm、1602mm，轴距2940mm，采用五座设计，与它定位接近的车型是特斯拉Model Y、蔚来EC6等。技术层面，腾势N7采用CTB电池与车身一体化技术，还会配备空气悬架。

根据此前申报信息显示，腾势N7单电机版搭载230千瓦的电机，双电机版本配备前交流异步+后永磁同步双电机，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。官方表示，腾势N7搭载全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车低温充电慢、续航衰减严重的痛点。

从目前传出的谍照来看，腾势N7的内饰整体设计延续腾势D9的设计风格，配备大尺寸中控台液晶屏、全液晶仪表盘和副驾驶屏幕，方向盘采用三辐式设计，挡把区域与腾势D9基本相同。

作为腾势品牌的最新车型，腾势N7的定位价格会低于腾势D9，后者纯电版车型的起步价格为39.58万元，腾势N7的价格门槛有望下探至35万元。以目前国内新能源车市场的需求来看，腾势N7如果想在销量上有好的表现，还应该增加插电混动车型，以覆盖到更多市场。

依靠中高端MPV车型腾势D9的优异表现，腾势汽车在销量方面呈现出大幅提升的态势，成为国内破万最快的纯电高端车型，目前市场销售已达到6万多辆。交强险数据显示，腾势品牌今年前2个月总交强险数为11987辆，居国内前列。

腾势汽车首席共创官赵长江表示：“高品质声乐可以为用户带来高品质生活，可移动的智能音乐座舱才是新豪华的标配。”

腾势汽车官方表示，大家期盼的全新车型腾势N7有望于今年5~6月正式上市。