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先说答案:有。
从最早第一次露面到最后一次城市巡游,这个问题是群友集中关注的。因为Eletre作为豪华纯电的车型,大家对NVH天生会有要求。
这个问题的原因是什么?
电机在工作的情况下是高速运行的,这种运行不可避免会带来噪音。目前主要是通过设计来规避(定转子、齿轮、壳体等)。电机功率越大,体积越小,对噪音控制的压力就越大。
Eletre采用了ZF的800V电机,参考数字:225kw 85KG,model3 202kw 92kg。
从最后一次巡游接触的1月S+试产车来看,相比之前11/12月的试制车,已经有明显改善,在30/85kmh两个点上有一点加速噪音,其余时速上不明显。R+因为试驾里程有限,车内车外都没有发现。在巡游的绝大多数车主的主观体验下,电机噪音不是一个影响体验的问题点了。还有少部分车主试驾是早期的试制版本,建议可以向销售了解一下生产日期(主驾侧B柱下方铭牌)。
总体来说,eletre因为是性能取向优先级高于舒适性取向,在整车nvh的表现上也是如此。2月的量产版据说改进明显,传闻是因为齿轮加工精度提升的功劳。
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