每日一个汽车小知识

汽车电瓶到底应该什么时候换？相信许多车主都是比较陌生的，今天就给各位车主朋友分享一下，我们汽车的电瓶坏之前会有什么样的预兆。

故障灯会亮

第一故障灯会亮，如果电瓶故障，故障灯也会亮起来。不过有的时候我们的电瓶在故障时可能并不会亮灯，反倒是ABS，气囊的故障灯全部亮起来，这个时候你就要警惕一下，电瓶可能会出现故障啦。

因为电瓶出现故障，电瓶的电压、电流不稳定的话，势必会造成全车电路问题，造成行车电脑的紊乱，所以才会出现亮一大堆故障灯的情况。

就好像人体内的任何一个器官出现了问题，身体的机能也会相应的出现紊乱，对吧？

车子启动异常

第二，汽车启动异常，我们在平常开车时打一次就会启动，可是突然有有一天你会发现，汽车就算是打了两三次也打不着火，而且启动机还发出哒哒哒的声音，这个时候就可能是电瓶出现故障啦。

因为车辆启动的时候需要比较高额的瞬间的电压13.4伏，如果启动前电瓶的电压低于11.8伏的话，启动起来就会变得非常的困难。

这种情况在气温低的时候尤为明显，因为天气冷，蓄电池的活性也会降低，而天气转暖之后这样的情况会改善或是消失，所以很多车主朋友不以为意。

怠速时车灯变暗

怠速时，大灯变“蜡烛”，比如等红灯或者临时停车时，如果发现你的大灯突然变暗。有可能是电瓶有毛病了，这是因为怠速时，发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池不给力，同时还要给车内用电设备供电的话，那么车外大灯的配给电量就会大幅下降。

怠速时开大灯转速升高过多

汽车怠速时主要依靠的就是电瓶，如果我们在怠速的时候开大灯，车辆转速突然过高，这个时候大家就要注意啦。

因为如果电瓶电量不行，就需要靠发动机去额外做功，就像减肥一样，汽车的电瓶就好像人体内的糖原，一般运动的话就会先消耗糖原，但是当人体内的糖原不够的时候，就会需要额外依靠我们身上的脂肪来帮忙了，也就达到了减肥的目的。

怠速时空调风量明显变小

我们汽车的空调主要是由发动机和电瓶提供电量，如果我们在等红绿灯时，或者是和别人聊天时需要怠速行驶，这个时候如果你发现空调的风量面明显变弱，那么就必须要检查一下电瓶啦。

电瓶观察口情况

很多免维护蓄电池上都有一个观察口，有一个灯显示蓄电池工作是否良好，绿色则为良好，黑色代表电量低，白色则需要更换蓄电池，不过也有部分车主反映这个灯不靠谱，明明绿色也无法启动车辆，姑且作为个参考吧。

怎么验证电瓶是不是真的坏了？

知道了这些前兆，我们要怎么去验证电瓶，它是不是真的坏了呢？

从外观判断

观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

带载测量

首先我们可以开一段距离再观察，但是要行驶一定的足够的时间才行，比如1个小时以上。

为什么要1个小时这么久？比如功率是700瓦的车载发电机，稳定输出电压的话是14伏，那输出的电流就是50安，电瓶容量如果是60安时的话就算是理想状态，全程稳定充电也需要1个小时以上。

但是汽车采用的是恒压充电，充电的功率一般不会满载，输出电流是20到40安，再考虑到发动机转速的影响，充满电估计也要3到5个小时。

开个1个小时才能充进去一定量的电，然后才能验证出现的状况是不是消失了。

如果消失了，比如说怠速的时候大灯不变暗了，而且接下来的几周也没有发生过这样的情况了，那就可以考虑这个事，是偶然发生的一个事件了。

如果依然没有消失，那大概率就是电瓶出问题了。

用万用表测量

这个就比较简单粗暴了，如果家里有万用表，我们就可以拿来检测一下蓄电池的电压，发动前和发动后都要检测一下。

正常情况下发动前的电压应该是在11.8伏到12.8伏，发动后的电压应该是保持在13.2伏到14.8伏。

发动前如果小于11.8伏的话，启动起来就会比较困难了，有可能就是电瓶亏电了，就要考虑是不是电瓶出现了问题。

而如果小于10.8伏的话，那电瓶大概率就是坏了，要换了。

虽然我们平时不太注意电瓶，但是电瓶对于一辆车的正常工作是相当重要的，所以还是要我们多多关注电瓶的状况，多关心关心它。