一汽-大众ID.6 CROZZ驾驶很不错！它是你的菜吗？

近年来，伴随国家环保政策持续推进，广大消费者在买车的时候也更倾向于购买环保车型，因此新能源汽车产业也是发展的极其迅猛，一汽-大众就推出了一款大尺寸高端智能纯电SUV一汽-大众ID.6 CROZZ。一起来看一下吧！

新颖的外观造型

在外观方面，ID.6 CROZZ车头两侧的LED大灯造型极其新颖，看起来非常厚重。再搭配一些细节设计，得这款车拥有了极其出彩的辨识度。前包围分为两层，上方采用了菱形的点阵式镀铬装饰，下方为菱形格栅，相互配合给车头带来了极其丰富的层次感。这样的设计虽然上去比较简洁，不过这对于ID.6 CROZZ这样尺寸的SUV来说倒是让整个前脸看上去十分饱满。短前后悬的设计已经成为了现在电动车的标配。ID.6 CROZZ侧面使用几条并不相交的腰线凹出了一些折面。如此的设计放在小尺寸车型上会显得有一点复杂，但对于ID.6 CROZZ来说却有着非常不错的效果，看上去十分动感。

内饰非常的简洁

说完了外观，再来看内饰。ID.6 CROZZ的内饰设计相信熟悉一汽-大众的朋友一定不会陌生。它使用了一汽-大众的家族式设计，看上去比较简洁并配备12英寸悬浮式中控屏幕和5.3英寸仪表盘。此外，该车还使用了造型极为新颖的多功能方向盘，出色的设计看起来十分简单，实用性非常强！

实用性很强的空间

我们再来看一下这款车的空间表现，先来看储物空间，中控台下方的储物空间极其顺手，内置了一个手机无线充电和两个充电接口。下方还有一个单独的开放式储物槽，放一些纸抽取拿都非常方便。乘坐空间上我们试驾的是7座版本，驾驶员身高170厘米，前排座椅调整到最低后，头部也有一拳以上的空间。前排保持不动的前提下，后排调节到最靠后的位置，座椅靠背为最仰的角度，腿部能留有两拳以上的区域，头部也有特别大的余量。随后，将座椅调整到最靠前的位置上，腿部还能剩余一指。在第二排调整至舒适的腿部空间后，第三排空间表现依旧很够用。

优秀的动力系统

接下来我们来聊一聊ID.6 CROZZ的动力系统，本次我们测试的车型为ID.6 CROZZ的高性能版，搭载前交流异步后永磁同步电机，输出功率150kw，峰值扭矩310牛米。续航里程方面，ID.6 CROZZ搭载84.8千瓦时的三元锂电池组，工况下续航里程为601公里。底盘非常扎实，处理一些大震动时游刃有余，悬挂初段的压缩极其迅速，能够很好的吸收冲击力，在面对细密的震动时，车身也不会发生多余的晃动。NVH方面，ID.6 CROZZ对于噪音的隔绝下了一番功夫，就算是速度升到100公里/时间，车厢内仍旧极为安静，不管是风噪还是路噪隔绝的都极其出色。

总的来说，作为一台家用车，一汽-大众ID.6 CROZZ的驾驶感受还是比较不错的，而在短暂的体验之后，这台车的能耗表现也使人特别满意。所以综合来看，ID.6 CROZZ极其适合那些对于7座车型有刚需的家庭。除此之外，倘若家中可以安装充电桩的话，那么中短途的出行ID.6 CROZZ也可以胜任。那么，你怎么看这款车？你会选择购买一汽-大众ID.6 CROZZ吗？