原创丨北奔重汽：做好品质，谨慎前行

在充满变数的时代，走得稳才能走得远。

作为一家有军工背景的央企，近年来，北奔重汽在转型的路上一路狂奔，从重型车到轻量化、从燃油车到新能源、从自卸车到宽体矿车，逐渐回暖的市场表现让业内人士重新审视这家老牌传统企业的发展。

新能源重卡稳定输出

有数据显示，2023年2月，新能源重卡市场稳中有升，新能源牵引车销售664辆，与去年同期销量持平，换电重卡销量688辆，同比上涨53.9%；1-2月，新能源牵引车销售1262辆，换电重卡销量1469辆。2月，国内新能源牵引车销售664辆，换电重卡销量688辆。

从新能源整车企业来看，2月前10强销量合计1164辆，合计份额97.7%，市场集中度较高。北奔重汽以77辆排名第五，市场占比6.5%。其中，新能源牵引车销量70辆，市场份额10.5%，位居行业第三，换电重卡销量62辆，市场份额9%，位居行业第三。

“我们的‘盘子’不大，市场留给我们试错机会几乎为零，几乎每一步都走得比较谨慎。”北奔重汽新能源事业部有关负责人介绍表示。

据了解，北奔重汽在2019年专门成立了新能源事业部，专门负责新能源产品的开发、供应体系以及产业资源整合等工作，与传统重卡行业管理体系不同，营销推广更多面向大客户以及配套的售后服务，为北奔重汽纯电动产品定制化服务赋能。市场后知后觉，北奔重汽抓住了新能能源行业的发展风口。

产品质量过硬和细分市场全面覆盖是北奔重汽深耕新能源多年取得的成效。电池电机方面，北奔重汽搭载宁德时代282kwh磷酸铁锂电池和国内知名企业动力系统，包括360kw永磁同步电机、EMT等国内知名零部件。北奔重汽用最安全可靠的材料，结合用心研发设计，新能源电动重卡的实战数据高于同行，目前累计里程超过5000万公里。 

打铁还需自身硬，从量变到质变，北奔重汽纯电动重卡在零部件与整车匹配、系统功能优化、整车控制系统升级、降低故障率等方面都有着行业内最出色的表现，在各地城建物流用户群种形成口碑效应，有不少新客户到老客户作业现场进行实地考察后做正确的选择。

2023年2月初，工信部等八部门印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。《通知》给新能源商用车领域送来发展东风，据商用车之声小编了解，北奔重汽在城市环卫、城建物流、城市物流配送等领域早已低调布局，如今东风起，北奔重汽将为更多城市提供性能优异的新能源产品，二季度市场有望迎来较好增长。

专用车市场前景看俏

尺有所短，寸有所长。专注自身长处，才能获得更加绚烂的成功。

前些年，重卡行业轻量化、智能化、网联化转型升级愈演愈烈，给长期专注于重载行业的北奔重汽带来了不少挑战。

众所周知，北奔重汽拥有国内独有的奔驰驾驶室，采用双空腔结构+高强度骨架，选用1mm厚ST12、ST14、ST16 定制高强度特种钢板，保障安全，通过ECE29防撞欧标验证。车底盘钢板用的是上海宝钢的st16钢板，加上高底盘设计，车辆即使发生碰撞大梁也不易变形。

在短暂的盈利和绝对的安全之间，北奔重汽选择了后者——选北奔重卡、可靠更安全，奔驰技术、兵器出品。如今，行业里轻量化的风已经吹了好多年，似乎又遇到了新的瓶颈，后续的发展趋势谁又能一语中的呢？

殊不知，在另一个细分市场，北奔重汽又给行业带了更大的惊喜与变革。2023年3月8日，“北奔宽体车矿卡（国四排放）乌海海易通新基地首台样车下线仪式”在乌海海易通新能源产业园隆重举行。

据介绍，北奔全新一代国四排放的ND105D系列非公路宽体车，搭载最新国四排放大马力发动机，高强度车架，自主创新技术车桥，设计承载70吨。产品传承军工品质，是未来乌海市及周边露天矿山安全、环保、高效运输首选装备。

从“制造商”向“解决商”的转变，是北奔重汽快速顺应政策趋势、技术更迭、市场调整，联合地区加快产业创新，走出了一条为用户提供宽体车矿卡整体解决方案的新征程，发展迎来新局面。同时，北奔重汽将企业在重载领域的传统优势与创新业务相结合，更高、更严的标准，对主机厂设计匹配、试制试验过程提出了更严格的要求，游刃有余开辟新战场。

值得一提的是，2023年2月27日，中国环境监察网刊发北奔重汽董事长何清、北奔重卡创新事业部总经理张超撰写的《北奔智慧矿山体系的创新与应用》文章，报道了北奔重汽围绕智慧矿山建设，大力促进科技成果转化为现实生产力，集中展现了从车辆制造商到方案解决商的转变。小编相信，企业对细分领域市场长期的、深入的思考与研究，才有北奔105T宽体车的全新起航。

不仅如此，有数据显示，在疫情猖獗的三年里，专用车市场收到的消极影响最小，甚至呈现出稳定增长的态势，北奔重汽系列强化版自卸车、油田专用车、沙漠专用车、矿区专用车等产品为企业盈利和品牌口碑带来双重收货。

写在最后：创新不是一蹴而就、不是一拍脑门，相反，创新是一条产业、是一种生态。从2019年的新能源重卡，到全新一代国四排放非公路宽体车，以及在混泥土搅拌运输行业长期的精耕细作，北奔重汽似乎找到了一直走在行业前面的路径，通过抢占市场高地获取市场红利，既来源于品牌积累与专注行业深耕不辍，外界看它似乎走得较慢，谨慎前行却早已走远。